Власне перед поїздкою на півдня, та й взагалі як профілактика ізаспокоєння себе вирішив перевірити кондиціонер. Довго шукав завідгуками СТО, що займається кондиціонерами. У результаті знайшовна іншому кінці міста. Приїхав туди, хлопці перевірили тиск усистемі, поміряли яку температуру видає кондів і дали вердикт щомовляв поки що все в нормі і можна їздити але перезаправити кондівв принципі не заважало б тому що машині 12 років і невідомо лазивтуди хтось чи ні з чим я був категорично згоден.В результатіпідключили до машини якесь обладнання типу:
p align="justify"> Процедура зайняла близько 20 хвилин.Запідсумком:викачали 250 грам фреону, заправили 450 грам (за мануаломтак і є), температура повітря на виході з кондея впала на 2градуси.Так само за допомогою якогось "нюхального" Приладу булознайдено мікровитік десь ближче до верхнього лівого кута радіаторакондиціонера. Але з таким витоком, як сказали майстри, можна їздитиі не париться, а якщо стане гірше то міняти радіатор. Якщо всінорми то через 2 роки на перевірку.
Ціна питання ~25$
Коментарі6
До речі, якщо фізично вони і справді знайшли витік, то насамперед йде масло при витоку і саме по плямі можна це визначити.
Сказали будь-яке масло у фреон залили? На скільки знаю в приусі специфічне масло додається nd-11, але багато професіоналів про це не знають
Хладогент 134, щодо масла хлопці говорили що ллється суто своє бо воно має бути як діелектрик і не дай боже залити щось інше. Але наскільки я зрозумів змінюється воно тільки при розборі самого компресора.
Ні, масло повинно додаватися стільки ж, скільки відокремилося при повному відкачуванні фреону із системи. Це як правило 20-25мл
Дізнавався ціну nd-11 40 мл 3600
Ти хотів заплатити грошей, хлопці кваліфіковано з тебе їх зняли. Особливо мікровитік доставив-))))