Чистка контактів на ВВБ

Той не частий випадок коли фоток багато, але всі на драйв невлазять…
Вирішив поки що тепло залізти у ВВБ. К. Techstream показував опірна банках порядку 0, 025-0, 028 (при покупці було 0, 023).Попередньопочитав драйв, подивився ролики на ютубі і вирішив що нічого тамскладного немає. Підходить силікон, вибрав день, купив півлітра...силіконового змащення... І почав. Їх тупо треба висмикнути, спинки- на двох болтах кожна.
Далі знімаю пластикову фальш-підлогу з батареї, і бічну оббивкубагажника.Та попередньо з багажника прибрав фальш-підлогу, ящик зінструментами і ліву нішу (яка під дріб'язок)< Відкручую набатареї обидві бічні кришки, або як його назвати. Прибравповітропровід охолодження батареї і відключив маленький (12v)акумулятор. Не вийнявши запобіжник кришку не зняти. Відкрутив дротивід ВР батареї (нафік мені це знадобилося я і сам не зрозумів, томущо батарею з машини не знімав) Зняв з батареї кожух і пластиковінакладки на клемах > З іншого боку батареї так само знявпластикові накладки на клемах (на фото ще одягнені)
Стан контактів на ВВБ
Як видно мінусові клеми дуже окислені. Далі накрив балон ганчіркою, щоб не довелося грати в проктолога і виколупувати з-під балонагайки, які туди дуже люблять падати. У кого немає ГБО і стоїтьзапаска, то такої проблеми немає :) Відкручую всі гайки з батареї ідістаю мідні пластини, стан не дуже хороший ... Якщо вже добравсядо батареї, то потрібно поміряти напругу на кожній банці.Навантаженням виступила лампа H4 (60w). На початку показання сильновідрізняються (у пару десяток вольта), потім до мене доходить щоякщо добре притиснути дроти до не окислених місць, то на всіхбанках суворо 7, 91/7, 92 вольта. Переписувати всі осередки подругому разу не став Очищаю різьблення на осередках батареї ізмащуваю силіконом (мочив ганчірочку в силіконовому мастилі іпротирав ганчірочкою контакти)
Тоненькі клеми, за якими мозок машини дізнається про стан батареї, повністю діставав. Просто протер оцтом і змастив силіконом, таксамо як і товсті дроти на початку і в кінці батареї. Засипав усіпластини в банку і залив оцтом Вирішив що не пропадати ж добру, додав до пластин гайки з батареї і поставив всю справу на півхвилину в мікрохвильову піч. Реакція пішла дуже бурхлива, мідніпластини посвітліли, а з гайок почало злазити напилення (не знаю щотам за напилення, чи цинк, чи хз). Краще б я гайки не кидав воцет.У результаті гайки висипав, залишив лише пластини. З півгодинипомаринував останні в оцті. Пластини після оцту та щітки гравераДалі пластини і гайки засинав у скляну ємність і щедро заливсиліконовим мастилом. Все далі збірка у зворотному порядку. Післяскладання машина стартувала без помилок. У Techstrem опір на всіхосередках показав 0, 019. Наскільки розумію це заводське значення.Ходові випробування поки не проводив, але щось мені так здається, що особливо великої різниці я не побачу. Але знаючи що батареяобслужена стає якось спокійніше. Всім хто подужав — спасибі.Сподіваюся комусь мій пост виявиться корисним. Ціна питання:4.5 $силікон (витрачено в кращому випадку 1/4 балона), 0.5 $ - оцет, час- безцінно 3 години

Доповнено 20-08-2016 (через 3 тижні після чищення ВВБ)

< Як і писали мені в коментарях свідчення щодо опору наосередках батареї повернулися до того, що було раніше. Єдинавідмінність - тепер опори на всіх осередках однакові. За ходовимиякостями нічого особливо не змінилося, машина як і раніше набатареї їде близько 3км. Доповнено 02-03-2017 (через 7 місяцівпісля чищення ВВБ )

Силіконове мастило на контактах показало себе добре, на моментрозбору батареї оксидів не видно, всі контакти "мокрі" і вмастилі.
< /p>

Доповнено 07-04-2020 (через майже 4 роки після чищенняВВБ)

Силіконове мастило все ще на місці, контакти чисті, безоксидів.

"час — безцінно 3 години

Доповнено 20-08-2016 (через 3 тижні після чищення ВВБ)

<
Як і писали мені в коментарях свідчення щодо опору на осередкахбатареї повернулися до того, що було раніше. Єдина відмінність -тепер опори на всіх осередках однакові. За ходовими якостями нічогоособливо не змінилося, машина як і раніше на батареї їде близько3км. Доповнено 02-03-2017 (через 7 місяців після чищення ВВБ )

Силіконове мастило на контактах показало себе добре, на моментрозбору батареї оксидів не видно, всі контакти "мокрі" і вмастилі.
< /p>

Доповнено 07-04-2020 (через майже 4 роки після чищенняВВБ)

Силіконове мастило все ще на місці, контакти чисті, безоксидів.

"час — безцінно 3 години

Доповнено 20-08-2016 (через 3 тижні після чищення ВВБ)

<
Як і писали мені в коментарях свідчення щодо опору на осередкахбатареї повернулися до того, що було раніше. Єдина відмінність -тепер опори на всіх осередках однакові. За ходовими якостями нічогоособливо не змінилося, машина як і раніше на батареї їде близько3км. Доповнено 02-03-2017 (через 7 місяців після чищення ВВБ )

Силіконове мастило на контактах показало себе добре, на моментрозбору батареї оксидів не видно, всі контакти "мокрі" і вмастилі.
< /p>

Доповнено 07-04-2020 (через майже 4 роки після чищенняВВБ)

Силіконове мастило все ще на місці, контакти чисті, безоксидів.