Заміна гальмівних дисків та колодок

Коротко про головне:поміняв сьогодні передні гальмівні диски іколодки. Зношування колодок було відсотків на 30 тільки, а ось вдисках "борозна" глибиною в 3мм. Далі багато фоток і мало у. Усюрозповідь у підписах до фотографій Нафіга я цю справу викладаю сюдинавіть не знаю, але сподіваюся що комусь допоможе.
Мій стандартний набір інструменту
Нові диски та колодки, колодки TRW GDB3317) + VERYLUBE Змащеннядля супортів.
Вставляємо домкрат у заздалегідь позначене виїмками місце ідомкратимо машину.
Знімаємо колесо (момент затяжки болтів 103 Нм)
От така виробка на диску болти направляючих супорта (направляючітримаємо ключем на 17 і головкою на 14 відкручуємо болти, моментзатяжки 34 Нм) Після того як відкрутив напрямні вирішив задавитигальмівний поршень всередину струбциною (можна і руками але довго імуторно). Здається на 24).Так само струбцина грала роль запобіжникана випадок чого…
Далі відкручуємо скобу з колодками (момент затяжки 125 Нм)
Колодки хтось ставив оригінальні з написом TOYOTA
Залишок колодок
Далі в гальмівний диск вкручуємо 2 болти і рівномірно потрохи їхзатягуємо для зняття диска з маточини.
Вирішив поміряти скільки ж диска з'їдено
Як виявилося від диска з кожного боку вижере по 3мм… жерсть…
Далі ставимо на місце новий гальмівний диск і прихоплюємо пароюболтів, щоб далі було зручно працювати. Настав час скоби танаправляючих. Виймаємо напрямні та гумки, все відмиваємо відстарого мастила і відкладаємо. Старе мастило так само вимиваємо зіскоби. Знімаємо з скоби всі пластинки, відчищаємо від пилу, іржі таіншого мотлоху. Не знаю наскільки це правильно але всі притискніпластини я змазав щоб менше іржавіло і, сподіваюся, менше скрипіло.Після цієї процедури змащуємо напрямні новим мастилом і ставимо намісце. Всі антискрипні пластини так само були перечищені іпоставлені на місце з використанням того ж мастила (не знаюнаскільки це правильно). Після того як колодки встановленіприкручуємо їх разом із пластиною на місце. (момент затяжки 125Нм)
Тепер встановлюємо назад частину супорта з гальмівним циліндром ізатягуємо болти на направляючих. Встановлюємо та прикручуємо намісце колесо (момент затяжки 103 Нм). Вітаю процедурузавершено!