Заміна сальника колінвала

З моменту покупки авто знав що сальник колінвала потіє. СальникCORTECO 19035026 B. Наскільки знаю відрізняється від оригіналутільки ціною і упаковкою. Сторони колеса, відкрутив натяжний болтна ролику ременя, почухав ріпу чому ремінь не слабшає, побачивгайку на самому ролику.Щоб би добратися до гайки на ролику довелосятрохи розкопошити датчики і шланги ГБО і те, всунути туди що-небудькрім динамометричного ключа з головкою вийшло (ріжковий/накидний)не тримається і зірвати рукою не виходить, а тріскачка з наборувиходить занадто товста і не влазить.. Ну як зірвав гайку, знявремінь, далі потрібно відкрутити болт на шківі. Чи то закипілорізьблення, чи так затягнули болт, але проблема швидше не з болтом, а з відсутністю спеціального ключа, щоб тримати сам шків, у хідпішов великий розвідний ключ, який за допомогою якоїсь матерідопоміг утримати від прокручування шків. Далі було простіше, тупоювикруткою виколупував сальник, що виявилося досить легко, розпакував новий сальник і за допомогою великої головки і старогосальника посадив новий на місце. .
Новий сальник
Після встановлення сальника почистив і змастив різьблення на болті, прикрутив шків, і керхером з піною відмив масло з двигуна:Даліодягнув ремінь, натягнув, затягнув по моменту гайку на ролику, поставив на місце все що відкрутив у підкапотці, поставив захист іприкрутив колесо. Проїхав близько 1000 км, поки все сухо ... Цінасальника - ~ 4.75 $, час - безцінний.