Запчасти на фото:870016, 110101010 -
Вирішив поміняти в движку масло + масляний фільтр. За 1000 км дозаміни залив промивку XADO VitaFlush (залишалася одна банка з "чистки" двигуна в РАВ4) .
Безпосередньо перед заміною масла вирішив пройтися ще йрозкоксовкою теж Хадовською (вірилюб це той же хадо хто невкурсі)
Що б дістатися до свічок довелося зняти двірники і все що підними... До того ж розкопошити встановлене ГБО. Що їх закрутили непо різьбленню.Як виявилося різьблення на свічках настількизакоксовано, що викрутиться по нормальному вони не можуть.https://megadriver.org РАВчика а тим часом вирішив почиститидросельну заслінку.Для чищення використовував теж Хадовськухімію
не буде і зняв весь вузол цілком.Сама заслінка всередині виявиласяпередбачувано засраною
Впускний колектор так само містив у собі масло + залишки змитіраніше із заслінки бруду
Хвилин 15 чистки, вимочування які з впускного колектора і парапорізів на пальцях (внутрішні краї впускного колектора виявилисядуже гострими) і все засяяло чистотою
Що було використано:
Олія — GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5w-30
Фільтр салону — BLUE PRINT ADT32504
Повітряний фільтр двигуна — BOSCH F026400170
Масляний фільтр — MANN W683
Промивання двигуна — XADO VitaFlush
Засіб для чищення заслінки та впускного колектора — VerylubeОчисник заслінки інжектора та клапана EGR
Розкоксування — Verylube Антикокс
"олія залив GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5w-30, увійшло близько3, 5л (по верхню мітку щупа)., всіляко хвалили та й ціна як уЛукойлу. Наче справжнє, на банку голограми, всі справи. За тестамина Оілклубі теж претензій немає. Після першого виїзду тралік довгоне хотів глушити двигун (бачити чистка заслінки якось вплинула), але через кілометрів 20 пробігу увійшов до звичний ритм роботи ібільше не звертає на себе уваги. Фільтр салону так само поміняв, поставив BLUE PRINT ADT32504. НЕ РЕКОМЕНДУЮ, скоро зновузмінюватиму на щось нормальне. Фільтр встановлюється фігово, та йсам по собі навряд сильно добре фільтрує. Ціна масла і фільтрів усумі близько 34 $. >
Що було використано:
Олія — GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5w-30
Фільтр салону — BLUE PRINT ADT32504
Повітряний фільтр двигуна — BOSCH F026400170
Масляний фільтр — MANN W683
Промивання двигуна — XADO VitaFlush
Засіб для чищення заслінки та впускного колектора — VerylubeОчисник заслінки інжектора та клапана EGR
Розкоксування — Verylube Антикокс
"олія залив GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5w-30, увійшло близько3, 5л (по верхню мітку щупа)., всіляко хвалили та й ціна як уЛукойлу. Наче справжнє, на банку голограми, всі справи. За тестамина Оілклубі теж претензій немає. Після першого виїзду тралік довгоне хотів глушити двигун (бачити чистка заслінки якось вплинула), але через кілометрів 20 пробігу увійшов до звичний ритм роботи ібільше не звертає на себе уваги. Фільтр салону так само поміняв, поставив BLUE PRINT ADT32504. НЕ РЕКОМЕНДУЮ, скоро зновузмінюватиму на щось нормальне. Фільтр встановлюється фігово, та йсам по собі навряд сильно добре фільтрує. Ціна масла і фільтрів усумі близько 34 $. >
Що було використано:
Олія — GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5w-30
Фільтр салону — BLUE PRINT ADT32504
Повітряний фільтр двигуна — BOSCH F026400170
Масляний фільтр — MANN W683
Промивання двигуна — XADO VitaFlush
Засіб для чищення заслінки та впускного колектора — VerylubeОчисник заслінки інжектора та клапана EGR
Розкоксування — Verylube Антикокс
"
Олія — GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5w-30
Фільтр салону — BLUE PRINT ADT32504
Повітряний фільтр двигуна — BOSCH F026400170
Ремонт фільтр — MANN W683
Промивання двигуна — XADO VitaFlush
Засіб для чищення заслінки та впускного колектора — VerylubeОчисник заслінки інжектора та клапана EGR
Розкоксування — Verylube Антикокс< br>
"
Олія — GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5w-30
Фільтр салону — BLUE PRINT ADT32504
Повітряний фільтр двигуна — BOSCH F026400170
Ремонт фільтр — MANN W683
Промивання двигуна — XADO VitaFlush
Засіб для чищення заслінки та впускного колектора — VerylubeОчисник заслінки інжектора та клапана EGR
Розкоксування — Verylube Антикокс< br>
Коментарі9
Привіт. Теж хочу на Пріусі 20 зробити розкоксування Верилюбом. В інструкції написано, що достатньо 20 хвилин. Або гірше не буде? Ще на ютуба фахівці під час розкоксування провертають колінвал. Без цього можна обійтися? А то геморно це як те. І ще про...
Привіт. Можна і годину, гірше не стане. Все одно мінятимеш масло після розкоксування. Але за 1 застосування 100-відсотковий результат не отримаєш, стане значно краще, але після трьох розкоксувань (які я робив із заміною масла) отримуємо максимальний ...
Спасибі!
У вас вона на газі? А хіба каталізатор не вб'є якщо не висмоктати розкоксування перед запуском?
Так, на газу. З якого переляку має вбити каталік якщо майже всю розкоксовку випльовує через свічкові отвори? До того ж це не ЛАВР і там по пів циліндра жижі не хлюпається.
майже а решта гидоти відлетить і нагарит же )
Тобто по твоєму коли ти висмокчеш лавр з циліндра то в камері згоряння прямо відразу сухо і стерильно? Ще раз повторюся - це не лавр, там спочатку через насадку розпилюється стеля кубиків 5 засоби + частина випаровується.
Можна хлюпати зі шприца і висмоктати ще раз. Зрозуміло що не лавр. Я скоріше з інженерної безпечної точки зору.
Літри масла з присадками в каталізаторі догоряють і нічого з ним не трапляється. На 99,99% впевнений, що до каталізатора якщо щось і долетіло то вже у вигляді пари і ніякої шкоди йому не завдало.