І так суворо за 3 тижні до відпустки у одну з поїздок під час дощумені здалося що воді щось гуде при русі 80-90км/год.Спочаткуподумав що гума.Але за 2 тижні гул дуже сильно прогресував ісумнівів у тому що гуде передня маточина не залишилося.Залишилосятільки з'ясувати яка Діагностика виявилася досить простою:піднявніс машині і зафіксував на двох опорах, "завів" Пріус і ввімкнувпередню передачу. Завдяки тому що шум електродвигунів дорівнює нулюна вулиці (навіть на швидкості 11км/ч яку Пріус розвиває якщо нетиснути на газ) було До того ж, якщо взятися рукою за пружину настійці, то з того боку, де є проблеми з ступичним підшипником, чітко відчуваються вібрації, там де всі норми — ніякої вібраціїнемає. Бадьоро крутив колеса до 20км/ч після чого лаявся напробуксовку і гальмував, на 20км/ч гомін значно посилювався ісумнівів не залишилося зовсім. І так діагноз поставлений — лівапередня І так, до поїздки у відпустку менше тижня, а в мене гудематочина… непорядок: (швидкий пошук на Драйві, Екзисті та моєму) Уулюбленому магазині видав невтішні результати в плані ціни. Toyota(4351047012) — 78$
Аналог Febest — 52$ не розглядався взагалі
Найбільш прийнятним для мене виявився оригінальний Тойотівськийзамінник і чекати його всього 2 дні, замість двох тижнів защо-небудь інше (крім фебесту) І так маточина замовлена, гайкаматочини так само замовлена (2$), чекаємо. Були перелопаченізаписи на драйві по заміні ступичних підшипників і був зробленийвисновок, що краще відразу їхати на СТО тому що зйомки для рульовихнаконечників у мене немає, а бити кувалдою по алюмінієвому важелюне варіант., А її вибити кувалдою виходить далеко не у всіхвипадках. На день приїзду маточини було одразу заброньовано місце уСТО. Але виявилося, що у зв'язку зі святами постачальник затикав іне відправив маточини. Бронь на СТО у топку, знову чекаємо. Черездень маточина приїхала:
Ступиця 4351047012 + гайка маточини 9017722001
Ступиця 4351047012 вид збоку
Ступиця 4351047012 вид спереду< >
Далі знімачом знімається кермовий наконечник, відкручуєтьсякульова від важеля і весь "кулак" відкручується від стійки івідкручуються 4 болти самої маточини (фотки не зробив).
Далі починається геморой. Пробували вибити маточину кувалдою –результату нуль. Відправили весь кулак зі маточкою на прес.Центральну частину видавили без проблем, а ось зовнішня обоймапросто так не здалася. Її давили на пресі із зусиллям у 15 тонн, гріли пальником сам важіль, знову давили, гріли просто на пресі.Через 30 хвилин під пресом і пальником обойма здалася й вийшла.сторони колеса, мабуть усередину потрапила вода тому й помер. Самалюмінієвий кулак виявився дико окисленим + було щось схоже на сіругрунтовку/клей, що ніяк не хотів відшкрябатися. p>
Хвилин 20 вправ щіткою на дрилі + викрутка і окис з клеєм булавидалена до такої міри, що б нова маточка вільно входу на своємісце.
Далі збирання у зворотному порядку. Єдине, що потрібно підтягувативсі гайки за потрібним моментом, особливо гайку маточини (216Nm).br> 20 вправ щіткою на дрилі + викрутка і окис з клеєм булавидалена до такого ступеня, щоб нова маточка вільно входу на своємісце. Далі складання в зворотному порядку. Єдине, що потрібнопідтягувати всі гайки за потрібним моментом, особливо гайкуматочини (216Nm). br> 20 вправ щіткою на дрилі + викрутка і окисз клеєм була видалена до такого ступеня, щоб нова маточка вільновходу на своє місце. Далі складання в зворотному порядку. Єдине, щопотрібно підтягувати всі гайки за потрібним моментом, особливогайку маточини (216Nm). br>
Коментарі20
Привіт. Скажи, будь ласка, скільки маточина пройшла в результаті?
Привіт, скільки відходила ліва маточина? Досі ходить?
Вже 106 000 км відбігала, поки бігає
Виходить ти досі на ній катаєшся?
так
Другий рік 106 т. Це вже добре, але нехай ще як мінімум стільки ж відходить. )
У мене зліва коштує оригінал, праворуч koyo, ззаду праворуч GSP, ззаду зліва поки оригінал тобто не змінював ще)
Тож експерементуєш))))
Швидше не експериментую, а купую, що є в наявності без доставки в 2 тижні )
Ясно)))
123 500 з'явився хрусто-скрип від маточини коли рушаєш або гальмуєш, або на ручнику включаєш передню-задню передачу по черзі (не натискаючи на гальмо). Готуюсь до заміни, думаю що б ще спробувати. Задня права ступи тьху-тьху).
Поправочка, виявилося маточина в нормі, це був ШРУС. Так що вважаю кілометри далі.
Найголовнішої фотки те й не зробили! Де номер маточини масло намазали, а там якраз написано koyo, а не Toyota і номер по koyo.
Скажи, а варіант замінити підшипники у старій маточині не канає? Чи стрімкий у зв'язку зі швидкою поїздкою?
Заміна підшипників маточини не передбачена. Тільки через колгосп з токарем та встановленням якогось лівого підшипника
Ну в такому разі гра не варта свічок - роботи + навіть лівий (якісний) підшипник підопрут цінник під половину вартості маточини в зборі, якщо не більше ...
Плюс ще потрібно знайти токаря який вгадає з сотками і підшипник сяде так, як потрібно. Коротше багато гемору без гарантованого результату.
Привіт. Уявляєш а у нас все з силуміну і важелі в тому числі а їх 4 на колесо)))
Знаю, у кума така ж аудюха. Правда там міняти маточини ще не доводилося. Але на підвіску як дивлюся то страшно як подумаю що її потрібно періодично ремонтувати.
Мені перебирати підвіску доводиться раз на рік. Тому що під навантаженням не зрозумієш… Добре хоч саленблоки окремо змінюються