І мені підказали за це чудо хімію Wurth dpf cleaner, тому щовирізати сажі не хочеться.
І ось купив я її і приступив до чищення, так само купив пакетикмідного мастила, щоб потім змастити різьблення. Справа потрібновідкрутити датчик лямбда зонда
/>
З ним не зручно, але долізти можна, але в жодну не давався, датчикприкипів, пшикав ВДшкою, теж без результату, потім почитав щопотрібно крутити на гарячу, я проїхався, температура піднялася до70 градусів і з другого разу зірвав і відкрутив
І ось у це отвір потрібно лити хімію, і лити не просто, а трубкоюпотрібно водити по всьому периметру.
Ось на драйві є як треба робити
/p>
Після того як залив хімію, почистив датчик від сажі, змастив мідниммастилом різьблення, та закрутив датчик на місце.
Після цього потрібно 5-10 хвилин чекати, потім їхати та включитипримусову регенірацію сажевого, включати її тільки після того, якавто прогріється до 70% градусів і вище.
Запчасти на фото:03G906018EMІ починаємо курити, я їхав трасою в ручному режимі на 4 передачі100-105 км оберти близько 3 тисяч.
Дим був сильний, але не довго, буквально 2 км.
< /Зайшов через васю в 67, 68, 73 що б спостерігати за процесом.Зайняло хвилин 10-15, і на 2.5% знаків сажевого з приладки зник, аце означає, що регенрація закінчилася, але все одно хвилин 15 щепроїхався. Тому що хімія як не крути не дешева.
Коментарі16
так а результат то який у результаті?
По цей день ніяких проблем немає у мене, рененерація примусово ніколи не запускається, тільки пасивна як належить, але я ще датчик змінював той що перед турбіною, можливо він дивував, але реально ефект дає і шматки сажі вилітали під час чищення
Як ефект у результаті?
А які значення по золі (сажі) 0427-0433 групи (ступінь забитості) були до початку промивання?.. У вас що бензин...
Ці групи на моєму моторі начебто не активні, дизель.
Мені дуже приємно що мій запис Вам допоміг)))Тільки моя Вам порада, слідкуйте за температурою сажового фільтра!790 градусів під час регенерації це забагато! більше. Це багато забагато. обладнанні, бо за таких температур і до пожежі не далеко! Тому бу...
Дякую, але я думаю я датчик мало закрутивши, бо була помилка, потім докрутивши, і помилка зникла. Чи температура до цього не відносяться?
Це мені не відомо, але різниця температур велика. Тому краще перестрахуйтесь і порадьтеся з майстрами.
Але вже в кінці температура впала, а майстри…всі кажуть вирізати. Ще годувавши аби промивати, в знятому вигляді, Але цінник біля 8000 грн
В кінці температура завжди падає, бо регенерація закінчується. Я якраз і мав на увазі промивання у знятому вигляді. Але цінник 8000 це щось забагато. Зазвичай ціна промивання для легкових авто , залежно від майстра 1500-2000 грн.
Так! занадто висока температура (790С) при регенерації - зазвичай вище 660С не бачив ...
видалити егр і сажу, і прошити ебу, і забути потім як страшний сон
Немає бажання видаляти, почитайте про шкоду сажі, видалити найпростіше
)))))
Вирізати все, перепрошити і потім відразу продати, від гріха подалі, а то раптом перегрів, мікротріщини, заміна ГБЦ
який перегрів? грамотно все прибрати і прошити ебу нормально