Ревізія передніх гальм

Всім привіт!
Видався чудовий недільний ранок, як тут не поколупатися вулюбленому залізному коні! Тим більше що передні копита його почалипостукувати на дрібних ямках. Мабуть, супорта.

Було придбано два типи оригінальних ремкомплектів передніх супортів (по 99, 91 грн), пакетик ХАДОвського мастила (23, 95 грн), дваболтики кріплення гальмівних дисків (у мене, з незрозумілих причин, відсутніх — 2 грн), та й щоб двічі не лазити — комплект гальмівнихколодок Hi-Q (237 грн.) Ну і поїхали! Знімаємо колесо, викруткоюрозводимо колодки (потрібно втопити поршень в корпус, інакше нанові колодки потім не налізе).Головкою на 14 викручуємо два болтакріплення скоби до направляючих пальців і акуратно вішаємо скобуДалі шестигранником на 10 викручуємо болти кріплення направляючоїдо маточини і знімаємо її з гальмівного диска, після чого зняв ісамі диски для огляду (точніше вони самі відпали)., т.К. Фіксуючіїх гвинтики, як я вище писав, були благополучно прое.Ни попереднімвласником). Товщина дисків виявилася цілком нормальною, але старіколодки невідомої мені марки NRD були рідкісні, але нарили борозен.Було б чудово їх проточити, але з нагоди неділі господарі прилеглоїтокарки розсудливо бухали будинки відпочивали., вставляємо новіколодки і в зборі одягаємо назад. Прикручуємо направляючу доматочини, одягаємо скобу і прикручуємо її до пальців (ці болти тежнові з ремкомплекту). Загалом і все. Дії та запчастини для правоїта лівої сторін аналогічні. Стук пішов, гальмувати стала краще.Наступного разу проточу диски і викрашу супорти — будуть взагалінові гальма) На сусідньому гаражі мужик перекривав дах. Вже не знаюяк вони з господарем домовлялися, але той розрахувався за ремонтчерешні (! ) у відповідній кількості, здивувавши мужика всерйоз іненадовго, бо продукт швидко псується). Користуючись нагодою, прикупив цебро черешні за 50 грн. Компоту на зиму бути!
Усім добра та рівних доріг!