«Машка» 2.0 АТ 147 кобил)
Хороший японський кінь, не без косяків, але плюсів більше! нормально, якщо хочете влаштовувати перегони, то вам повз (може намеханіці веселіше) але мені і так вистачаю.Маю досвід володінняАвто з двигуном 3.3 240 коней, V 6 - це круто)
По трасі йде добре, її крейсерська швидкість 130 десь 2650-2700об/хв, витрата при цьому в районі 7-7, 5 літрів, у місті 11.
На машинку поставив ГБО (BRC ALBA) перед цим відповідновідрегулювавши клапана Різниці на ГБО та бензині практично немаєГаз налаштований з постійним довприском бензину, а понад 3500 об/хвпереходить повністю на бензин, щоб уникнути проблем!
АКПП звичайна (стара) 5-ти ступка, передачі середні, з можливістюручного перемикання.
Розписувати не буду, хто має і так все знає! )
Як на всіх японцях є слабке ЛКП, і відповідно нульова безшумка! )Але до цього звик швидко, музику голосніше і все гуд)
На рахунок музики (не BOSE), то звучить вона слабо, сильно пердятдинаміки якщо додати гучності, і задні динаміки на багато тихішеграють ніж передні! ) у планах зміна ГУ та динаміків!
По машині все ТО роблю вчасно, масла, фільтра, свічки, рідини, томутьху - тьху-тьху проблем не відчуваю! ) машинка хороша, і недивлячись на те, що їй вже 11 років, дизайн її мене тішить, красивіформи! )
Якщо коротко-беріть, шкодувати не будете!
Всім «ні цвяха, ні жезла»!
…
По машині проробив :
— заміна всіх подушок ДВС
— заміна радіатора ОЖ
— заміна сайлентів передніх верхніх важелів
— заміна датчика рульової рейки
— заміна навісного обладнання
— заміна свічок
/>
— олія кожні 10 тисяч
— в коробці олія + фільтр
— гальмівні колодки
— замінений болт АКПП
