Заміна зовнішнього ШРУСа та підшипника маточини

Усім привіт!
Щось у Семені почало клацати при повороті.
Прослуховування на вивішеному колесі визначило джерело звуку якправий передній підшипник маточини і зовнішній ШРУС (теж, відповідно, правий) в рівній мірі.
Закуповувався в різних місцях:
— Підшипник — zapchastizaz.com.ua/zapch… -op-wb-11090 (такий жеставив зліва 5 т.К. Назад, політ нормальний), 251 грн;
— Нові ступичні гайки t-3103078.Заводські, по 30 грн заштуку.Забігаючи наперед - ЗАЗівські гайки на АТшний ШРУС непідійшли.Залишив старі, закернив з двох сторін; - Зовнішній ШРУС AT- за місцем (380 грн). Зняв колесо, застопорив викруткою гальмівнийдиск, скрутив ступичну гайку, зняв диск і супорт, відкрутив гайкикульової опори і рульового наконечника. Кулака витягнув ШРУС, далівідкрутив зверху гайки опори стійки, і ось стійка на підлозі.акуратно старий Шрус з півосі. Він там сидить на стопорномуколічку, можна піввісь не знімати. Лівий залишився на своєму місці, походить ще. Протер піввісь, натягнув пильовик, посадив новий ШРУС, попередньо заклавши мастило. Краса) Як би черга підшипника. Вийшлаз половиною внутрішньої обойми старого підшипника, збив їїзубильцем.
> Зняв стопорні кільця, вибив залишки підшипника. Почистив пазипід стопорні кільця, зсередини трошки пошкреб, та й новий туди.вони, надійніше виглядають. Всадив маточину назад. Готово. Длясліпучого блиску, поміняв ще захисні щитки гальмівних дисків, старий якось пригнуло до диска і він протерся наскрізь (майстер-розвальник потім здивувався, каже, за мій сорокарічнийстаж вперше бачу, щоб їх хтось поміняв).
< /p>
Прикрутив все назад. Як я вже писав, заводська гайка на АТшний ШРУСне підійшла, діаметр різьблення на ній виявився більшим. Почавзакручувати ту, що йшла в комплекті до ШРУСу. Виявиласяпластеліновою, зірвало. Б! Прогнав різьблення валу ШРУСа мітчиком ізакрутив стару гайку. Нормально закернив з двох сторін длянадійності. Виїхав, покрутився – клацання пішли. З'їздив на розвал, 150 грн. З'явився накат.
Всім добра! )