Потихеньку їздимо.

Як зазвичай, зі стартом обкатки повилазила купа недоробок:тече ішумить редуктор, підвиває перебрана коробка, десь тече масло, дужеслабкі гальма навіть після 3-х прокачувань - старі барабанні буликраще... Все стукає, гримить і тарахтить, знову вилізла нестиковкав геометрії кузова — капот справа став взагалі без зазорів, а злівого боку колом випинається, наче з іншої машини зовсім. Стійкивирішить проблему.Потрібні нові гумки-куточки, ущільнювачі капотата інша, інша, інша…
Крім того, із серйозних глюків:скляна контора "пролюбила" з бічнимсклом — ці… погані люди не здогадалися скруглити прямі кути, черезщо скло тупо клинить у бархотках, довелося збирати все господарствона тяп-ляп без бархоток старим добрим способом — вкладаючи в пазсмужки замші ворсою до скла. Але все-таки не клиниться... Долобового і заднього скла нарікань немає - хоч і є пара незначнихглючків, якось висять потіки клею на боковині триплексу або деякеперевищення новоділом габаритів заднього скла, але немає такихклопотів, які не взяли б скла хоч і насилу, були вставлені. Доречі, порада:лобовий ущільнювач на УАЗ/РАФ у нарізці брати немаєсенсу - на перед/зад не вистачає. Потрібно купувати цей ущільнювачна метраж
При гальмуванні крильчатка помпи стукає по радіатору. Ось де глюктак глюк, доведеться знову знімати морду і трохи відводити радіаторуперед. Заодно сіллю тосол і поміняю чат патрубків на свіжіші.
Крила виявилися аж надто широкими - доведеться-таки післяповернення підрізати задні і мудрувати шо-нить з передком. Ті 8 смзамість 4-х запасу явно зайві - слоник став майже квадратний; ).