На тюнінговому фронті без змін.
Їздимо помаленьку. Переміг вихлопну — тепер не тарахтить підчеревом, але все ще смердить пластиком, що плавиться (ізолон намоторному щиті все ще оплавляється поряд з трубою, тому що фольганагріваючись, починає його розтоплювати) доведеться обмотати трубубинтом для ремонту глушаків — буде теплоізоляція, та й шумпонизить. Легкий скрип підвіски, але поки не чіпаю доти, поки невізьмуся за встановлення пневми - там все треба вирішувати вкомплексі, заодно і дволистові ресори з 8 мм листа замовлю - щобскрипу і шуму поменше. Напруга, і заміна РР результату не дає, аледля її усунення чи не весь знімати рух треба, так що нехай покиїздить - вольтаж начебто в нормі а акум і окремо підзарядитиможна.






Коментарі3
Витрата вражає. До речі, на обкатці в рекомендації до штатного двигуна рекомендувалося робити якісь маніпуляції з проставкою карбюратора. Тут це не застосовується? пневмопідвіска- вірний шлях, підначувати буду, щоб подивитись детальніше, як воно на М...
Для газу і на порожній машині реально вражає, я розраховував у 8 літрів по місту укладатися. видно десь шо-то не так, тому що 5 літрів по трасі на бензі з минулим 1,2 мотором Чарл жрал стабільно. Шкода мотор той гавкнув. поїду днями до карбюраторника...
О, дякую за посилання…