Ура! нарешті отримав ще давно задумані пороги на руки.
Якість цілком задовільна — полірована нерж аж горить, довжинацілком достатня, доробки потрібні мінімальні — там трохи підрізати, там вварити вставочку і все, коротше — те, що треба.
Запобігаю відразу для любителів покритикувати — робив за власнимпромальовуванням, тому що планується зовсім інший ущільнювачдверей, тому профіль нового порога трохи відрізняється. Єдине, програмований листозгин не в змозі вогспроізвести напівкруглувищтамповку по низу, але й так непогано. Навіть хром накладка непотрібна — сам по собі поріг "ось тільки думаю зафарбувати ділянкувід згину порога і до опуклого профілю, щоб цю саму накладкуімітувати і все." )
крім того, за минулий час додатково розжився потужноюсвітлотехнікою:у товариша по ретро-клубу — парою хромованихпротитуманок з жовтими стеклами,
а у рідному НДІ віддер від покинутого стенду комплект маленькихлампочок із хромованими накладками — вони як рідні стануть на заднікрила додатковими стоп-сигналами, і можу бути рідний ліхтарик накронштейні залишу в стоку одним, там видно буде.
>
Коментарі5
Пороги ваще секас! Звідки такі докладні креслення?
альманах НАМІ там усі технологічні зрізи радянських авто 50-х років є
хороші пороги. мені ось теж доведеться вирішувати цю проблему ...
Поріг кльовий. а ти його за місцем приміряв? там же біля самого кузова лінія злегка вигнута, тому рідні з двох половинок.
знаю, але так само знаю, що за допомогою молотка, зубила і такої матері можна обійняти неосяжне і впхнути невпихуемое ;) все буде в колір - торік я сталеву трубу 120-ку в профіль кузова підігнав, а тут якась 0,8 нержавіюча сталь ;)