підготовка до фарбування

вже другий тиждень зайнятий тим, що шпаклюю, грунтую, шкурю і зновуте ж саме.
як мене все це дістало - руки вже "ніхт фуриштин", а кузов, особливо після зняття чергового шару проявки, все ще нагадуєскоріше хворого на віспу, ніж нормально виведений кузовок. Сволоталягає на акриловий грунт з великою кількістю дрібних "бульбашок", схожих на як би по грунту бризнули дрібними краплями воску передфарбуванням - фарба розходиться місцями дрібними цятками ізалишаються сліди, які не заливаються навіть 2-м-3-м шаром. Наоблиту "гравітексом" підкапотку "антрацитовий" хаммертон ліг, якрідний.Вирішив що нижню, темнішу частину дуну таки саме їм поверхтрохи розбавленого для меншої крокрені гравіка - все одно бортибудуть часто піддаватися "подряпно-ударним навантаженням" - тамфарба міцніше і з потовщою підкладкою.
Буду завтра брати простий світло-сірий акрил типу "білої ночі" ідути морду, капот і дах ім.

> тепер ще один момент:ГРОМАДЯНИ! ХОЧЕТЕ ЗРОБИТИ ДОБРЕ - ЗРОБІТЬЦЕ САМІ! - Розібрали мою стару 5-ти ст. КПП ... - ні яких начебтопретензій до неї не було - все працювало, як годинник, тільки трохиз самого нову шуміла злегка 5-а передача і трохи люфтив переднійпідшипник первинного валу ... Просто вирішив якщо коробка знята, тотреба розібрати і пересмикнути на всякий пожежник…
але мабуть не вийшло — так і зібрали, з обламаним болтом, закрученим на підлогу витка. Підшипник вторинного валу простовисипався частинами, пара синхронів напівмертва, вилка 3-4 передачмістить тріщину і вироблена на 100%. І це на коробці, що не пройшла50 тикм. Я ось тільки одного не можу зрозуміти — як це всепрацювало? Бог, новий вал купувати не треба. Поїду завтрадокуповувати залізо ще й для коробки, заодно киянку придбаю і двалисти заліза — настав час робити крила.