другий акт марлезонського балету з двірниками

був на ринку. Купив передній джгут проводів 06 плюс всі супутніпричиндали (тубус з підрульовими перемикачами, набір релюшок, кнопки, купу запасних клем) все в результаті вилізло в 500 грн.
/>
Приїхав, приміряв — тубус не сідає, довелося на 7 см коротититрубу, в якій йде кермовий вал, боявся, що доведеться виточуватифторопластову втулку — викруткою виколупувалися якісь шматкипластмаси з-під валу, але виявилося, що це всього лише скам'яніладо стану пластику мастило, і цілком нормально можна і далівикористовувати рідну втулку - акуратно розпилив уздовж обрізоккожуха, витяг рідну втулку - така собі набита повстю "бочечка" -змастив і запресував її на місце - ще 60 років відходить, а тубустепер сідає як рідний.

Єдине, швидше за все, доведеться встановлювати його вгору ногами, щоб перемикачі ближнього світла і поворотів не заважаливідкривати-закривати кватирку.
<
Зі стогоном і крежетом зубівним відвів місце в лівому бардачку підблоки запобіжників, як єдине, де вони не заважатимуть. - відрізавмотор редуктора з частиною рами і оськи повідків зі шматкамилонжеронів сантиметрів по 20. Кінці лонжеронів сплющив молотком івисвердлив в них отвори, за допомогою яких можна закріпити кінцілонжеронів трапеції на місця, що залишилися від кріплення старогоприводу двірників.
Розшарував за допомогою дриля рідні отвори під осі повідків упередній панелі. З 8мм болтів, з нарізуванням в них різьблення і "п'яток" для установки ексцентрика - жоден не задовольнив повністю.працює лише одна тяга, варто повісити другу — клініт.
412-ті тяги приводу двірників, що йшли разом із трапецією, надтогроміздкі — чіплятимуть під час роботи проводку, тому спорудивтяги, як на "волині" — з сталевого дроту. Заодно цей же дріт, злегка пружина при роботі, буде компенсувати невеликі недолікирозміщення і неспіввісність всього механізму. Для нього місце, девся ця катавасія погодилася працювати — ним виявився правийбардачок... Тепер я маю працюючий електропривід, але не маю жодного "бардачка". Прикро, так?