Торпедо від ауді А4

Сьогодні хочу трошки розповісти про торпеду від ауді А4, якою япримудрився впхнути у свій Москвич.
Про впровадження чогось сучаснішого я мріяв уже давно. Адже длявласників 2141 не секрет, що його торпеда застаріла як технічно, так і морально задовго до свого виходу у світ.А про якістьматеріалів і їх складання та підгонки, краще промовчати Хто їздив, той знає. В інтернеті, які я з великою старанністю читав до початкуремонту і під час його провидіння, я вирішив:Ставлю щось інше, алещо?
Було дуже багато варіантів. 2109, Мазда 626 і ОпельВектра.Опелевський варіант як на мене мав найбільше шансів.Єдине, щомене бентежило, так це великий обсяг переробок у самій торпеді.Та йдумки про суміщення її проводки з проводкою від ауді, так як намоєму двигуні вже стоїть блок керування, приводив мене до істерії, і тут допоміг випадок, я займався своєю машиною в одному з колишніхцехів Лубенського аторемонтного заводу, що належить мамі могодруга. А в друга якраз була у ремонті після ДТП його А4. Для їївідновлення він пригнав з Німеччини таку саму. Після його ремонтутут же в цеху лежала безліч запчастин від його донора. І ось одногодня, коли переварка мого кузова вже закінчилася, і він чекавпереробки під двигун, ми, з моїм ще одним другом, сиділи навпротимоєї машини і вирішували що ж мені краще поставити замість моєїторпеди. І тут мені на очі попалася торпеда від ауді, яка якразлежала між нами та машиною. Ось я візьми і скажи заради приколу, щопоставлю її. У сказане я й сам не повірив. Але вона мені дужеподобалася. І зайнявшись таким шаленим бажанням, я вирішив зробитипримірку. Благо машина гола. Навіть дверей нема. А панель ось вона.Бери та приміряй, нічого не заважає. Що було зроблено. Але першапримірка розставила все на свої місця. Справа в тому, що в торпедаА4 зібраний порожниною весь багатофункціональний вузол, як опаленнятак і кондиціюванням автомобіля. Але я не здався. Відступати булонікуди, як у класиці радянського кіно:Росія велика, а відступатинікуди. За нами Москва». І я не відступив.
Перша примірка показала, що права від водія частина торпеди невлізе під проріз лобового скла. Для її використання була викликанана допомогу болгарка, яка вирізала проріз від правої передньоїстійки до педалей водія, і від рамки вітрового скла до підлоги. Нафото видно як змінилося підкапотне простір. При появі даногоотвору, торпеда стала встановлюватися на своє місце, але зновухалепа. Вигин вітрового скла на ауді А4 більше ніж на москвичі2141. Для точної підгонки було зроблено лекало вигину рамкивітрового скла 2141.Що пузо торпеди виступає всього на 5 см уцентрі і зменшується нанівець до її сторін. І це лише її верхнячастина. Тобто лицьова, видима частина. Нижня частина, тобто піч іхолодильник, спокійно проходив під рамкою вітрового скла і виходиву підкапотний простір. Було ухвалено вольове рішення. Накластилекало на торпеду та зайве обрізати. Ця операція не торкаласяжиттєво-вижні органи торпеди. Єдине, що страждало, то це каналобдування лобового скла. Але цю проблему я вирішив дуже швидко.Коли обрізавши верхню частину торпеди і оголивши весь канал, я йогопросто запаяв з торця шматком пластмаси. У верхній частині торпедибуло просвердлено отвори, в які вставлені круглі кліпси з дверейтаври. Вийшов непоганий обдув лобового скла. Ну а коли торпедастала на своє місце, з боку двигуна все це було обварено за формоювиступаючих частин.
Таким чином, торпеда влилася в кузов москвича і зберегла своюпочаткову функціональність.< Я думаю, що в мене вийшло. Єдине щомене трошки бентежить, так це те, що торпеда сильно висунута досидінь і опущена вниз до педалей. Але я не великого росту і цілкомпоміщаюся на сидінні водія без обмеження зручності задньогопасажира. Довідка:мій зріст 175 см.