Цей піст, як крик душі про те, що 2 роки я їздив з однією комахою вмашині, яка постійно порушувала тишу.
Порушувало тишу на щебені, на поганій дорозі, на бруківці.
І багато постів на драйві про те, що у когось щось стукає на місціводія.
І зараз хочу розповісти про свій біль, який я зазнав 2 дніпоспіль.
Вся справа в тому, що при вимкненій музиці при проїзді ям ібруківки та поганої дороги, ліворуч від керма був звук скрипу, навіть не скрипу а стуку.Тут говорили про те, що як олівець усклянці б'ється.
Так от я думав про Цей звук посилювався протягом двох років.
Я грішив на обшивку дверей, навіть подивився, що багато хтовідриває відділення для парасольки і проклеює віброю ці місця.>
Але двері у мене вже були зашумлені і робити зайву роботу я нехотів. Як то так Перший неприємний скрип деталей приладової панелі (я її так і не зміг зняти…) про декоративні панелі! Я його усунувчастково наклеївши стрічку антискрипу!
Проклеїв усі місця, які стикалися між собою спленом і зібрав всеназад.
На все про всі 3 години. Ось так поїхав покатався. Скрипприладки зник (1 з трьох дебільних звуків)
але інші два, які були вже нестерпні (були думки навіть мінятимашину, та він просто дратував мене постійно! )
Сьогодні приїхавши з роботи раніше я вирішив все-таки добити цейзвук.
Почав стукати по торпедо і звук долинав з лівого боку приладки.
<
Знову спробував зняти прибирання (нічого не вийшло… хз де тамфіксатори ще)
не вийшло, тільки щось хруснуло ((((((()
притиснувши приладку позаду цього)). Звук мегаскрипу залишався.
Розібрав повітропровід, думав щось там — ні.
Розібрав стійку — ніфіга. Тут я побачив пучок дротів…
ВІДСТУП:
2 роки тому я ставив сигналку у дилера.
Природно, знаючи всі ці нюанси я видав свій моток антискрипу іпопросив, щоб усі дроти та блоки затягнули антискрипом: "зробимо укращому вигляді…"
class="c1"> Продовжуємо…
Як побачив я пучок проводів, голих, не по ваговськи скручених (всі ми знаємо, що ВАГ першими одним з придумав всі дроти клеїтиантискрипом (продається в будь-якому магазині, як ізолента))
І виявив я блок цей від сиги.
І яке було моє здивування і біль…
class=" Цей блок (пластмаса) лежав на залізній! трубі розпірці (навіть нержавіюча схоже)
він лежав на цій трубі і був стягнутий однією стяжкою, яка природнобула теж пластмасовою і згодом просто ослабла!
Віз із лівого повітроводу. Витягнув максимально… Залізна розпірка інібито шумки оригінальної на ній і був прикріплений блок якийрезанував ))
При поганій дорозі бачити розпірка резанірувала разом зпластмасовим блоком, який був прикріплений до цієї розпірки.
< І біль тут у тому, що цей пластмасовий блок лежав голий наголій залізній трубі! Добре проводи без антискрипу, хер з ним. Алеж блок! КАРЛ! А знаєте в чому біль найбільший? у тому, що до цьогоблоку дуже важко підібратися! він сильно затягнутий короткимипроводами і прошумити його важко! Я розібрав ще частину торпедо! (вАГ - конструктор! )
і підібрався до цього блоку.
Лист сплена я порізав на шматочки і заклеїв усю цю трубу, дроти таінші порожні пластмасові деталі торпедо!
постукавши по торпедо звук зник. Їмо тестувати? Єдимо! ями, лежачиМузика вимкнена.! і тиша ... Не труна тиша, звичайно весь салонгуляє і все перемогти не можна! Але ці дибільні 2 звуки, якідіставали мене два роки пішли. ПІшли!
А чому два? Пластмасовий блок резанував на залізній трубі, а пучокпроводів бився об пластмасову частину в торпедо. Через цей блок ягрішив на ШКОДу і ВАГ в цілому!
…Мораль цього посту проста:хочеш зробити добре, перевіряй і стійнад душею! За свої сплачені гроші прям дихай їм у вуха і слідкуй іконтролюй кожен маневр зі своїм майном! Доповню пост через 2 дніпоїздок бруківкою та ямами.
У машині абсолютно тихо на бруківці. Жодних стуків, скрипів навітьпоменшало.
Кожен, кому ставили сигналку, повинен перевірити це місце.
+ я вчора ще зашумів порожнечу в блоці під кермом та зафіксувавкнопку старт стоп. Вона сильно бовтається.
+ зробив шумку на верхній бокс.
Далі фото тих місць, які я шумив.
Як мені здається, то вся проблема саме у цій трубі. Вона порожня такріпиться до кузова. Будь-які вібрації передаються на цю трубу.
Спочатку на цій трубі лежить заводська ганчірка. Яка ніфіга нерятує. Після того, як я наклеїв біпласт від стп на неї, вонаперестала видавати цей гул. Про неї може битися проводок, або іншапластмаса всередині торпедо. br/>
Зараз навіть змінився звук, коли б'єш по рульовому валу.
Вібру не клеїв. Там незручно. А ось біпласт, він проти скрипівтакож просочений. Дуже допоміг.
Говорю як власник стуку протягом двох років, який посилюєтьсящодня.
Я довго шукав цей стукіт.
І зараз можу сказати, що машина комфортно проїжджає всі ями табруківку. Стуку і гулу немає. Все по-іншому сприймається. На словахне пояснити. Ось коли в яму схопився, то стукіт був сильний. Думавусе, хана ходовий. А зараз скочив у яму. І стуку немає, навіть непомічаєш яму.
До цього я прибрав усі скрипи з торпедо, проклеївши моделін відстп. Усі хром накладки на торпедо.
"усі хром накладки на торпедо.
"усі хром накладки на торпедо.






Коментарі19
Добрий вечір. Мені Офи встановлювали криво встановлену ними ж сигналізацію. Але і як водиться залишилися запчастини. Невелика дужка. Хто підкаже звідки вона.
Це приблизно, як я на СТО дав свою мідну пасту і попросив усі з'єднання в підвісці, болти та шурупи змастити їй під час робіт. Два рази нагадав (майстру, приймальнику, помічнику). Під час робіт нагадав, а за підсумком після того як все зібрали, у пох...
Тобто це та причина стукоту з лівого боку про яку багато хто писав?
Не можу говорити за всіх, але сигналку ставлять саме з цього боку тому, що там зручно вести дроти з підкапотного простору і всі комунікації близько. Найголовніше, що по всій торпедо йде залізна труба. Гола. Вона прикручена до кузова і з боків і знизу...
приборка чи то на болтах ще, чи кожух кермовий не дає їй вилізти, тому що ще кожух знімали, коли прибирання змінювали.
Ось, точно. Я з 2000 року працюю в тюнінгу і офігеваю від тих хто працює в офіціалів. У мене на Оптимі в торпедо сигналька гриміла. Тут поки, Все тьху тьху тьху
Ось ось. Чиста випадковість, що я побачив цей блок на трубі. Рукою туди просто так не дістати. Тільки знімати повітропроводи. До речі праворуч, там де верхній бордочок та сама історія. Там дроти б'ють по трубі від подушки і датчика клімату.
Мораль одна, чим крутіше шумка, тим більше всякого гівна починаєш чути в салоні) у мене в верхньому бардачку всередині кришки шматочок пластику бовтається, на те пред'являтиму. Ще питання, у всіх при закриванні дверей гримлять дзеркала? З вулиці прир...
дзеркала не гримлять. Тут я погоджуся - як не шумуй, нові звуки чуєш ...
Грімлять
Точно гримлять. Я правда в салоні не чув. Але дверима грюкнеш.
Це скла гримлять
Якщо скла повністю відкриті то так. Гримлять усередині.
Мені сигналку взагалі прикрутили стяжками десь у глибині торпедо...
ось саме стяжкою в глибині, але стяжка ослабла і була прикручена на трубі розпірки, і згодом блок став вільно ходити на цій стяжці і став резанувати ... я ніколи б не подумав що цей звук йде зверху, мені здавалося, що він де то внизу, а виявилося, що...
Треба і собі перевірити… Зараз звук олівця у склянці майже пішов, але літо, дороги майже рівні…
треба постукати зверху торпедо, звук повинен резанувати потім під кермом є желехні розпірки на пружинах! якщо по них постукати вони вібрує по всій трубі, так і знайти можна джерело, хоча я знайшов через 2 дні і 2 розбирання торпедо ... я навіть телеф...
Побачимо ввечері…
вказав на фото місце голої труби. на неї легко подивитися знявши лівий повітропровід, спочатку знімаємо сріблясту окантовку по колу, а потім фіксатори натискаємо з боків, два зліва, два з права. можна плоским предметом ... і витягуємо повітропровід. ...