Побудова нового карба.

Друзі, довго мовчав, щось робив, щось замовляв через океан, деськатався. Осінь 2017

І ось, після закінчення теплого сезону, вирішив поділитисяновинами з життя свого авто.
Сталося багато чого і ще має статися.

<
Літо-осінь 2017-го року потішили мене хорошими новинами.Нарешті явиліз із постійних ремонтів, почав активно їздити на машині іпаралельно з цим покращувати її характеристики.Тобто, якщо я ранішеремонтував, то Швидше за все, багато хто з мого міста бачив автоабо на фестивалі, або просто на дорогах Києва., пересталаглухнути, заводилася більш-менш вільно.Все б нічого, але деякіпитання, турбували мене вже тривалий час і не давали спокою. МенеСТО.
Знайшов нового механіка за рекомендацієюhttps://https://megadriver.org/user/17185
Справа в тому, що у мене накопичилися деякі питання, на якіпопередні механіки було неможливо відповісти. Мені потрібен бувзнебашений фанатик, який розуміється на подібних авто і вміє з нимипрацювати. При цьому, космонавти, які досягли фінансових апетитіврівня "юпітер", не цікавили.
Потрапив я, у потрібні руки. . У справі — що за підсумком сталосяза літо — повністю побудовано новий карбюратор і оновлено деякідопоміжні системи. Кому буде цікавий список, надаю нижче:
1. Впускний колектор Edelbrock
2. Карбюратор Holley
3. Трамблер
4. Провід
5. Затискач на трамблер
6. Комплект прокладок на мотор
7. Іридієві свічки запалювання
8. Проставка на карб
9. Прокладання впуску
10. Болти впуску
11. Паливна лінія на карб
12. Кронштейн тросу газу.
13. Адаптер кронштейна тросу газу
14. Болт кріплення троса газу
15. Шпильки карба
16. Вентиляція клапанних кришок
17. Термостат Замовляв на summitracing. Чекав близько 5 тижнів.
Можливо, комусь цей список буде корисний при побудові новогокарба на подібні авто, можна скористатися, щоб нічого не забути, інакше доведеться дозамовляти, що ой як часто не до речі.

Разом, що маємо:
— машина стала заводиться з напівповороту в будь-яку погоду забудь-якого простою. (раніше потрібно 2-4 спроби щоб завести її нахолодну).
— машина стала їхати відсотків на 40 швидше.
— більш вражаючий звук з-під капота.
< — може, мої галюцинації, але вихлоп став більш басистим. —Іноді, на світлофорах машина могла трохи захлинатися. Цезникло.
— з'явилася жвавість і швидший старт.
— зникли ненависні потоки на двигуні.

Фото для розуміння:

Зняте старіння.
Прогоріла прокладка, звідки з'являлися масляні течі на двигуні.
Ще одне фото для розуміння.
Перед встановленням оновлень.
Нові запчастини, ждущие установки.
Приміряємо колектор.
І трамблер.
Підсумки! ! (фото добре оброблене, проте живе, не так яскраво все)Стало!
Загалом загалом — дуже задоволений. Ще необхідно доналаштуватикарбюратор, тому що працює на підвищених оборотах, але це дрібниці.Їжджу в тестовому режимі, вже майже 3 тижні. Нарікань особливонема. Планується днями вояж завдовжки 400 км. Розігріємо ластівку.У міжсезон, планую гарячі зміни. Я хочу, щоб цей автомобіль бувсоковитим, а не звичайним старим Доджем. І хоч багато вже зроблено, ще потрібно попрацювати і освіжити гриль на передньому бампері, попрацювати з багажником авто, покращити підкапотку, додатицікавого соку. Все це вже в процесі. І нехай, я знову не полечу закордон, не побачу ОАЕ, Таїланду та океану, але мені пофіг, адже несоромно буде гарненько наступити катаючись центром!
"
Для порівняння, кину 2 фотки еволюції підкапотки Саймона:
Було! (фото добре оброблене, проте живе, не так яскраво все)Стало!
Загалом загалом — дуже задоволений. Ще необхідно доналаштуватикарбюратор, тому що працює на підвищених оборотах, але це дрібниці.Їжджу в тестовому режимі, вже майже 3 тижні. Нарікань особливонема. Планується днями вояж завдовжки 400 км. Розігріємо ластівку.У міжсезон, планую гарячі зміни. Я хочу, щоб цей автомобіль бувсоковитим, а не звичайним старим Доджем. І хоч багато вже зроблено, ще потрібно попрацювати і освіжити гриль на передньому бампері, попрацювати з багажником авто, покращити підкапотку, додатицікавого соку. Все це вже в процесі. І нехай, я знову не полечу закордон, не побачу ОАЕ, Таїланду та океану, але мені пофіг, адже несоромно буде гарненько наступити катаючись центром!
"
Для порівняння, кину 2 фотки еволюції підкапотки Саймона:
Було! (фото добре оброблене, проте живе, не так яскраво все)Стало!
Загалом загалом — дуже задоволений. Ще необхідно доналаштуватикарбюратор, тому що працює на підвищених оборотах, але це дрібниці.Їжджу в тестовому режимі, вже майже 3 тижні. Нарікань особливонема. Планується днями вояж завдовжки 400 км. Розігріємо ластівку.У міжсезон, планую гарячі зміни. Я хочу, щоб цей автомобіль бувсоковитим, а не звичайним старим Доджем. І хоч багато вже зроблено, ще потрібно попрацювати і освіжити гриль на передньому бампері, попрацювати з багажником авто, покращити підкапотку, додатицікавого соку. Все це вже в процесі. І нехай, я знову не полечу закордон, не побачу ОАЕ, Таїланду та океану, але мені пофіг, адже несоромно буде гарненько наступити катаючись центром!