Всім привіт. Знову повертаюся до теми движка. Отже віддав я нафрезерування блок і гбц, в результаті зняли мені заплановані 1.9ммз блоку і 1.5мм з гбц. Ступінь стиснення повинен вийде близько 12що більш ніж підходить для експлуатації двигуна під газ, але краще13. Я не став відразу так ризикувати, залишив на запас. Раліста, він же sahco Полегшили його десь на 1-1.5кг, урезультаті він важить 5.5кг. Тим часом збираю гбц, притиранняклапанів, засухарювання… Усі комплектуючі були замочені втрансформаторне масло ще кілька місяців тому — не сильно відмило, але краще ніж зовсім нічого! Далі звозив блок, кв, нові поршня ішатуни на розточування, шліфування і перепресування.Зробили все цемені за пару годин, добре скрізь мати знайомих.Там там менізамінили вал приводу маслонасоса, у мене сильно був зношений. +маховик, так як маховик полегшений, то ця процедура є обов'язковою, плюс на колінвалі були сильно зношені корінні шийки, що говоритьпро те, що вал міг бути не збалансований правильно! > А далі йдепроцес збирання. ГБЦ зібрано, залишилося зовсім трохи! Чекаємо!
Дякую що читаєте, дивіться, коментуєте та підтримуєте мене, скоро вже поділюся своїми враженнями!
< br>
Коментарі20
Так тримати)
дякую
треба вже тобі ставити 16ве
хотів, але ціна, і проблеми
а скільки цінник ти дізнавався?
від 8 до 15 тільки за двиг з косою іноді з навісним, плюс потрібен радіатор з вентиляторами 3-5к, навісне може бути не все попастися, вихлопну і охолоджуйку потрібно переробляти, зварювання у мене нема. Ну і до цього до всього, вийде двигун невідомо ...
ну так, це якби у знайомого взяти
хоча б у знайомого, але ще почнуться скоро проблеми з корчами, ще пару років і все, тех.огляди і т.п. навчаться двигуни розпізнавати, загалом не довго музика грала
так зараз мотор можна зареєструвати в ПТС і все, не сумуйте
на всі потрібні гроші, але, на жаль, не заробляю я стільки, і движок збирав з березня місяця
все буде, особливо гроші, не переживай
найцікавіше в машині це все ж таки двигун) все чіткоа щодо проточки маховика спасибі) знатиму до кого звернутися а то у нас нормально не роблять, раз віддали так балансування порушили
балансування порушується полубому, плюс це потрібно робити з КВ та кошиком
ну так, але це майстер має знати
майстер і знає, але в моєму випадку я сам собі майстер
це здорово)
У мене в новому техталоні є номер двигуна, на дорозі їх ніхто не перевіряє, але при переоформленні можуть бути проблеми, якщо не через вирішував, а все самому.
З номером двигла я знаю, але у мене не вказано номер двигуна, а тільки його об'єм, плюс 4 роки від'їздив з іншим об'ємом на 0.1 більше і слава Богу ніхто не перевіряв, який там движок коштує
А переоформлятимеш? Чи можна так їздити?
че за марення те? де ти бачив щоб у когось була відповідність у документах? зараз двигун вважається деталлю, такий же як стартер наприклад