Дуже ВЕЛИКЕ ТО.

111 000 км пробігу". По двигуну, крім свічок, не змінював, довіряючись сервісній книжці минулого господаря.Провів ТО120.До речі, до 120 000 км можна було сміливо тягнути.Роликибули цілі, шків теж, помпа не текла, ремінь ГРМ взагалі без натяківна знос і тріщини.Хоча, деякі неприємні звуки в роботі двигуназникли, тепер просто шепоче. Фазик не змінював, тому що працюєсправно.
Замінено:
1)Ремкомплект ГРМ Renault 130C13130R — 2500 грн (бравза знижкою у офіціалів, т.П. К. Претендую на гарантію)
2)Ремінь навісного обладнання з роликом Renault 77 01 477515 — 1424 грн (exist)
< 3)Насос водяний (помпа) SKF VKPC 85304 — 740 грн(exist)
4)Демпферний шків коленвала Renault 82 00 619 927 1928грн (exist)

Інші позиції у фотографіях.

Короче, ~15000 грн. При тому, що в офіціалів я купував тількивідповідальне. Олії та фільтра брав у оптового постачальника, зацінами для великого підприємства. Частина запчастин на exist знайдовшою доставкою, щоб ціна була нижчою. Ось так, хлопці. І річне у французах. У будь-якої сучасної машини приходить момент замінизовсім. Також куплені гальмівні диски та колодки по колу (майже5000 грн). Змінювати поки що не став, хочу дотерти старі колодки.Задні пружини лопнули. Зі світлом треба щось робити. І.Т.Д., іт.П…

Лірика
Ось що я зрозумів:щоб у нашій країні мати машину (при активнійексплуатації), потрібно мати зарплату щонайменше з 10% від вартостіавто. У мене такої арифметики не виходить. До 2014 року це було бпересічними умовами життя. А зараз це фантастика. Якби не випадковапремія, я ще тягнув би і тягнув. Сумно все це ... PS:Не хочу, щобпочалися затяті міркування щодо моєї ремарки "до і після 2014року", MegaDriver.org не для політики. Люди зі світлим розумом ітак все розуміють. І ні чия думка не зміниш за допомогоюкоментарів. 89, 3080008400 та інші