Шалом, друзі!
Питання вихлопної, що відпала, рано чи пізно, застає кожногоавтомобіліста. Якщо на будь-якому автомобілі це вирішується навітьбез інструменту:покупкою гумового "ушка" і заїздом на гаражну яму, то збоченці-французи подбали про те, щоб вам не було нудно. Іподальшого спрощення в експлуатації:беремо болт d8-10 максимальноїдовжини.Приварюємо до нього шайбу, відповідного діаметра, затискаємо в лещата, нагріваємо, зігзагом гнієм.Торець бажанорозвальцювати, або наплавити на нього "кульку" для надійностіфікцації гумки. Місце кріплення кронштейна вихлопної.Маємо верхнюточку підвісу.Нижню частину гумки прикручуємо болтом до штатноговуха на вихлопній трубі.Тепер просто, надійно, ремонтопридатно вбудь-який момент і дешево.
На фотографії №5 можна побачити неефективні заходи ремонту (стягування демпфера болтом). Болт передає частину вібрацій накузов, потім лопається. (потрібні були екстрені заходи, не хотіввирушати в дорогу з трубою, що лежить на балці) Так само замінивзадні сайлентблоки передніх важелів (був надрив) і сайлентблокизадньої балки була ЖОПА). Нещодавно помітив скрип при поворотікерма від упору до упору. Грішив на опорні підшипники, виявилосявсе простіше і досить типово для другого Мегана:напрямні штирі міжпереднім та заднім підрамником. Лікується відпусканням болтів тацентруванням штирів, в отворах, щоб не було плям контакту. (фоткузробити провтикав). Я так розумію, що конструктивного навантаженняці штирі не несуть, потрібні лише для спрощення збирання. Так що, якщо буде рецидив із сторонніми звуками, спилю їх до чортовоїматері. :590157, 7701207823, 402069518R, 513140
Коментарі12
Прикольно. А гумка від чого?
Постійно рвалася ця херня, що глушник тримає! Підвіска м'яка і плавна, клас!))
Зроби страхову петлю. Я з ременя пошив. А то один раз гумка порвалася
Я з 2004 р. вперше змінив обидва кронштейни глушника минулого року. Так що за 11 років можна і на оригінал витратитися.
легко так міркувати, розтинаючи по столичних ідеальних дорогах.
Ага особливо врахувати що мені до столиці 45 км. І з дорогами що у нас що у столиці теж не дуже.
Повірте, за свою недовгу водійську практику я наїздив понад 300 тис. км по 20 областях України. І Київська область радикально відрізняється за якістю доріг від будь-якої іншої області.
Я не сперечаюся про якість доріг, я констатую факт, скільки мої кронштейни прожили на тих же дорогах. Правда пробіг у мене на цій машині всього близько 140 тис.
Херассе)) Арматуру в меган))
Ось це ремонт! Красномовно і брутально))
З глушаком красава!
я так само собі зробив у вихлопній