Насамперед замінив масло та фільтр. Це звичайна рутина.
Далі прийшла черга вакуумного насоса.
Це мій старий боржок перед машиною, ще в колишнє володіння довелосяцим насосом займатися, тоді я тільки поміняв підшипники кулачка, цього разу вирішив поставити новий насос. Самостійно.
Наступне — заміна ланцюга, що витягнувся.
Заздалегідь придбав сам ланцюг, зірки розподільного валу йколінвала, черевик, заспокійники, гідронатягувач, прокладки (усі —Febi) і передній сальник коленвала Рейнц.
Дивився контору поряд з будинком.> garages-turbo.business.si…e=gmb& utm_medium=referral
шумів ланцюг, його обіцяли за день поміняти і надвечір віддатимашину. Виходячи з цього, наступного дня в п'ятницю об 11-30 у меневже були заплановані та узгоджені з іншим сервісом інші роботи.
До вечора дзвонять:«Ланцюг поміняли, але двигун працює жорстко, чине робилося що з паливним насосом? »
— Ні, не робилося. (а сам розумію, схоже, що при встановленніланцюга збили мітки насоса).
— Гаразд, ми ще раз розберемося, вранці постараємося доробити, щобви змогли потрапити на ваш наступний сервіс.
> Кажу, розбирайтеся, якщо не можете самі — кличтеспеціалістів.
Загалом, весь наступний день пройшов у телефонних обіцянках щоось-ось, але машину я так і не отримав.
Чесно зізнаюся, спав я погано.
На третій день контора покликала стороннього паливника. Надвечірмашину віддали.
Віддали димлячу, тарахтливу, з двигуном, що смикається, троїть намалих оборотах. Я забрав її, бо далі могло бути тільки гірше.Віддав обумовлені гроші – зрештою, адже їх намагалися заробити. Ну, не вийшло.
Зате майстер підвіз мене додому після здачі ним машини і привіз здому віддаючи машину назад.
У наступному сервісі, куди я таки доїхав вже цього тижня (дякую)інженерам мерседеса, навіть у такому стані двигуна (машина здатнаїхати), встановили, що насос виставлений неправильно, помилка на 6градусів. А крутила то контора його три дні. Натомість докрутиласядо того, що пошкодила прокладку під насосом і в результаті двигунбув залитий олією. Довелося знову знімати паливний насос, ставитинову прокладку і виставляти по мітках. Але то вже інша історія.Благополучна.
На відміну від неблагополучної, про яку мова:
— вирішення однієї проблеми породило появу іншої;
— зірвані заздалегідь намічені подальші роботи з машиною;
— мінус три дні;
-мінус гроші.
Таким чином, наступне, чим я зайнявся — упорядкування паливної.Паливників вибрав на VIOM Diesel Service, Крайня 3. Цими хлопцямидуже задоволений. Почали з того, що визначили негерметичністьпершої форкамери, усунули. Потім виправили кут установки паливногонасоса (помилка була 6 градусів), поміняли розпилювачі таналаштували форсунки. Тиск розпилу встановили 115. Крім цього, поміряли компресію в циліндрах (в середньому 22) і герметичністькамер згоряння. Загальний висновок:мотор ще поїздить. На цьому покиперервуся
Коментарі1
З почином