Сайлентблок задньої поперечної тяги CTR CVKK-26 4 шт
Сайлентблок нижнього кріплення амортизатора CTR CVKH-130 2шт
Сайлентблок, що плаває, задньої цапфи Hyundai/Kia 5 -4D000 2шт
Амортизатор підвіски задній газомасляний KYB Excel-G KYB (Kayaba)349085 2шт
Hyundai/Kia 55513-2G100Hyundai/Kia 62618
стабілізатора заднього Hyundai/Kia 55513-2G100 2шт
Опора заднього амортизатора Hyundai/Kia 55330-2H000 2шт
Сайлентблок заднього поперечного важеля Hyundai/Kia2
> Відбійник амортизатора Hyundai/Kia 55348-2H000 2шт
Задня поперечна тяга Hyundai/Kia 55250 2H000
Сайлентблок заднього поздовжнього важеля Hyundai/Kia 501 Проставка (гумове кільце) пружини задньої нижня Hyundai/Kia 55344 1D0002шт
Стійка стабілізатора 55530 2H000 2 шт
Розвальний Болт Hyundai/Kia 550 (гумове кільце) пружини задньоїверхня Hyundai/Kia 55341 2G000 2шт На всякий випадок:
Болт Hyundai/Kia 55447 2G000
Болт Hyundai/Kia 55117 2G000
Гайка Hyundai/Kia 55229 4D000
Болт Hyundai/Kia 55215 2G000
Болт Hyundai/Головне не забути яких деталей потрібно 1, яких 2, аяких 4 - наприклад сайленти верхніх поперечних важелів - до речівони, мабуть, єдині, які можна взяти не оригінал, а замінник, томущо їх досить просто поміняти. Ну ще можна стійки стабілізаторівпоставити не оригінал, а добрий замінник типу CTR або Lemforder.Решта ж бажано брати оригінал, оскільки якщо буде шлюб не оригіналуабо він швидко зноситься, а міняти геморой — більшість тяг чиважелів вимагають часткового або повного розбирання ходовки.
При власноручній роботі для заміни сайлентів можна не намагатисявикористовувати знімники — швидше за все їх поміняти знімачами невийде. Краще відразу шукати комусь відвезти на прес і моральноготується до повного розбирання, а саме зняття все важелів іматочини в цілому. Зі маточкою теж є момент - датчик АБС невикрутити ніяк, тому я розбирав обшивку багажника і під неюроз'єднував фішку датчика АБС і віз із шматком висить дроти АБС напрес. Так що краще заздалегідь купити пару пістонів обшивки — 8574629000
Мені міняв досвідчений чоловік на пресі і все одно в поздовжнійважіль не тією стороною вставив сайлент — це єдиний сайлент, якийможна поставити не тією стороною і він там помилився, так що такепотрібно контролювати., а після збирання ходовки поставити назад.Для цього краще купити Ключ комбінований з тріскачкою 12мм, інакшевідпускання і затягування тієї гайки для регулювання може зайнятидень, тому що прокрутити на пару градусів потрібно постійноперекидати накидний ключ.
Порядок складання я так і не зрозумів як краще, відразу поздовжніставити, а потім поперечні або навпаки, і там і там будутьскладності, потрібно буде з зусиллям десь щось натягувати, десьпіддомкрачувати і так далі. До речі домкратів я 4 шт використав, тому що повністю треба вивісити задок для повного зняття ходівки ітак авто має простояти якийсь час поки все зніметься, відвезетьсяна прес і перепресується і повернеться назад і поставиться.
Наприкінці збірки легко закрутив болти без зусилля і покататися подвору трохи що б усе стало краще там, потім повернувся на ямуставши якомога рівніше і затягнув усі гайки. Не на всі гайки ємоменти затягувань, але за логікою є затягувати 45кг гайки під ключна 17 і 80-90кг ті, які під ключ на 19.
Болти та гайки купував нові по кілька штук раптом щось невідкрутиться, але відкрутилося все, мабуть через те, що із заводуне відкручувалося, тому замінив тільки розвальні болти — вони трохипоржавіли були, бо крутилися при налаштуванні розвалу вже кількаразів.
Після складання звичайно ж треба їхати розвал налаштовувати.
" Так що краще заздалегідь купити пару пістонів обшивки — 8574629000
Мені міняв досвідчений чоловік на пресі і все одно в поздовжнійважіль не тією стороною вставив сайлент — це єдиний сайлент, якийможна поставити не тією стороною і він там помилився, так що такепотрібно контролювати., а після збирання ходовки поставити назад.Для цього краще купити Ключ комбінований з тріскачкою 12мм, інакшевідпускання і затягування тієї гайки для регулювання може зайнятидень, тому що прокрутити на пару градусів потрібно постійноперекидати накидний ключ.
Порядок складання я так і не зрозумів як краще, відразу поздовжніставити, а потім поперечні або навпаки, і там і там будутьскладності, потрібно буде з зусиллям десь щось натягувати, десьпіддомкрачувати і так далі. До речі домкратів я 4 шт використав, тому що повністю треба вивісити задок для повного зняття ходівки ітак авто має простояти якийсь час поки все зніметься, відвезетьсяна прес і перепресується і повернеться назад і поставиться.
Наприкінці збірки легко закрутив болти без зусилля і покататися подвору трохи що б усе стало краще там, потім повернувся на ямуставши якомога рівніше і затягнув усі гайки. Не на всі гайки ємоменти затягувань, але за логікою є затягувати 45кг гайки під ключна 17 і 80-90кг ті, які під ключ на 19.
Болти та гайки купував нові по кілька штук раптом щось невідкрутиться, але відкрутилося все, мабуть через те, що із заводуне відкручувалося, тому замінив тільки розвальні болти — вони трохипоржавіли були, бо крутилися при налаштуванні розвалу вже кількаразів.
Після складання звичайно ж треба їхати розвал налаштовувати.
" Так що краще заздалегідь купити пару пістонів обшивки — 8574629000
Мені міняв досвідчений чоловік на пресі і все одно в поздовжнійважіль не тією стороною вставив сайлент — це єдиний сайлент, якийможна поставити не тією стороною і він там помилився, так що такепотрібно контролювати., а після збирання ходовки поставити назад.Для цього краще купити Ключ комбінований з тріскачкою 12мм, інакшевідпускання і затягування тієї гайки для регулювання може зайнятидень, тому що прокрутити на пару градусів потрібно постійноперекидати накидний ключ.
Порядок складання я так і не зрозумів як краще, відразу поздовжніставити, а потім поперечні або навпаки, і там і там будутьскладності, потрібно буде з зусиллям десь щось натягувати, десьпіддомкрачувати і так далі. До речі домкратів я 4 шт використав, тому що повністю треба вивісити задок для повного зняття ходівки ітак авто має простояти якийсь час поки все зніметься, відвезетьсяна прес і перепресується і повернеться назад і поставиться.
Наприкінці збірки легко закрутив болти без зусилля і покататися подвору трохи що б усе стало краще там, потім повернувся на ямуставши якомога рівніше і затягнув усі гайки. Не на всі гайки ємоменти затягувань, але за логікою є затягувати 45кг гайки під ключна 17 і 80-90кг ті, які під ключ на 19.
Болти та гайки купував нові по кілька штук раптом щось невідкрутиться, але відкрутилося все, мабуть через те, що із заводуне відкручувалося, тому замінив тільки розвальні болти — вони трохипоржавіли були, бо крутилися при налаштуванні розвалу вже кількаразів.
Після складання звичайно ж треба їхати розвал налаштовувати.
" десь піддомкрачувати і таке інше. До речі домкратів я 4 штвикористав, тому що повністю треба вивісити задок для повногозняття ходівки і так авто має простояти якийсь час поки всезніметься, відвезеться на прес і перепресується і повернеться назаді поставиться.
Наприкінці збірки легко закрутив болти без зусилля і покататися подвору трохи що б усе стало краще там, потім повернувся на ямуставши якомога рівніше і затягнув усі гайки. Не на всі гайки ємоменти затягувань, але за логікою є затягувати 45кг гайки під ключна 17 і 80-90кг ті, які під ключ на 19.
Болти та гайки купував нові по кілька штук раптом щось невідкрутиться, але відкрутилося все, мабуть через те, що із заводуне відкручувалося, тому замінив тільки розвальні болти — вони трохипоржавіли були, бо крутилися при налаштуванні розвалу вже кількаразів.
Після складання звичайно ж треба їхати розвал налаштовувати.
" десь піддомкрачувати і таке інше. До речі домкратів я 4 штвикористав, тому що повністю треба вивісити задок для повногозняття ходівки і так авто має простояти якийсь час поки всезніметься, відвезеться на прес і перепресується і повернеться назаді поставиться.
Наприкінці збірки легко закрутив болти без зусилля і покататися подвору трохи що б усе стало краще там, потім повернувся на ямуставши якомога рівніше і затягнув усі гайки. Не на всі гайки ємоменти затягувань, але за логікою є затягувати 45кг гайки під ключна 17 і 80-90кг ті, які під ключ на 19.
Болти та гайки купував нові по кілька штук раптом щось невідкрутиться, але відкрутилося все, мабуть через те, що із заводуне відкручувалося, тому замінив тільки розвальні болти — вони трохипоржавіли були, бо крутилися при налаштуванні розвалу вже кількаразів.
Після складання звичайно ж треба їхати розвал налаштовувати.
Коментарі8
Не реально усунути всі скрипти та стуки в підвісці…
а чому стукати якщо все нове? ззаду стуків більше не чую, скрипів теж. хороший тест для початку повністю розвантажити багажник, часто там який вогнегасник в ніші під запаску катається і б'ється від кузов ось і стукіт.
Потрібно спробувати все витягнути…
Дуже реально, у нас підвіска проста. Спереду звичайний макферсон, ззаду по 4 важелі на бік... Інше питання що з нинішніми цінами на запчастини це дорого...
Згоден повністю, ціни космічні. Тільки я ніяк не можу знайти цвіркуна, що стукає ззаду. Поміняв все що тільки можна, все одно стукає.
Пильовики стійок дивись, вони стукають у нас. І опори стійок теж читав не так зроблені, ставлять він Шкоди і всі стуки проходять
Треба буде по goooogliть
Та тут на драйві є багато статей з цього