ЕГР-давай до побачення! + чіп + очищення ДМРВ

Одним прекрасним теплим ранком сідаю в машину, заводжуся іспостерігаю

Джекі чан))

Ввечері підключаю Васю і бачу помилку по клапану ЄДР.Трохиподумавши і порадившись з друзями, які до речі всі радили простопочистити клапан і не паритися, вирішив таки робити 1 раз іназавжди)).Тобто видаляти все це непотребство., вибрав той варіантякий мене влаштовував.
У хотівках було:вирізати програмно і фізично заглушити систему ЄДРі за розумні гроші зробити чіп ДВС, плюс можливо чіп ДСГ.

>

АПР і РеВО не розглядалися в принципі, тому що цінник у них, як намене завеликий, та й сцепа я думаю довго не прожила б з їх чіпом.с. (приблизно) і з запевненнями що витрата точно не зросте, а швидшеза все ще й впаде.На цьому і зупинилися.Ценник 350 за все під ключ.3-х годин, перший тест, і ось я вже задоволений їду додому))). Заодне вирішив почистити ДМРВ, для цього була куплена спец рідинаЛікві моллі, сам процес описувати не бачу сенсу, т.К. По розборутам усі оч. Просто. Після зняття ДМРВ стало зрозуміло, що візуальновизначити забрудненість самого датчика (це зазвичай така тоненьканитка) неможливо, т.К. Все заховано у купі пластику. У повітряномупатрубку до речі було дуже чисто, не порошинки. Але про всяквипадок, раз вже розібрав, все рясно залив спец очисником, просушиві зібрав все назад. Вигляд зсередини на сам датчик, як видно всезапаковано в пластик. Заливав очищувач прямий в датчик дуже рясно.Після зробленого, проїхав вже близько 2000 км. Чіпом задоволенийповністю! Витрата впала містом і по трасі приблизно на 1 — 1.5. Л. (хоча таке можливе від відключення егра не від самої перепрошивки).Динаміка - словами не описати, все просто супер, але вже ставатимало)))).
Тепер чекаю коли прийде термін заміни масла, щоб зняти повністювпускний колектор і вичистити від туди всю гидоту, яка летіла з егр+ Зверху почистити клапани впускні. Ось така ось історія. Усімсвіту.