Отже, проїхав близько 3000 км після ремонту паливної.
Нещодавно заглянув під мотор і побачив, що в посадкових місцяхфорсунок стоїть олія((
<
Згадавши поганим словом ремонтників, які розбирали збірку паливної, вирішив залізти ще раз в ельзу і етку, щоб перевірити чи не забуличого зробити вищезгадані товариші.
Коли машина стояла на ремонті у мене на жаль не було часу зазирнутив літературу, сподівався на майстрів, і як виявилося — дарма. Урезультаті виявилося, що мені не змінили гумові ущільнення підболтами, які притискають форсунки + до всього самі ці болти, виходячи з рекомендацій ельзи, потрібно змінювати при кожномузнятті. І зауважу, ця рекомендація написана не просто так - колимені поміняли ці сальники і закручували другий болт, він тупообламався ((( (
У голові вже прокрутилася вся операція зі знімання головки блоку, бо я не уявляв як можна викрутити цей обламаний шматок...
Благо є ще реально професійні люди і за дуже немалу суму все буловикручено, різьблення не пошкоджено, стружка від усього процесу всязбиралася в процесі спеціальним приладом. Коротше все зібрали, обтягнули ну і у процесі мною з корпусу паливного фільтра буловідібрано солярку великим шприцом. Заправляюсь після ремонту тількина окко, соляркою пульс! У солярці повно парафіну, плюс до всьогоза 3к у корпусі фільтра вже повно води! Крім того повно всякогосміття. Парафін у солярці, в боксі холодно, тому його видно, утеплі все прозорим стало. Вода внизу шприца. Вода в солярці.кількість 5-7 мл. В 90 мл. Стан оригінального фільтра через 3000 кмстан фільтра Друге — перед фільтром я таки виявив кілька порошинокстружки. За фільтром чисто, коротше ще спостерігатиму.
Коментарі18
Послухаю завтра, тільки треба знайти хтось погазує)
З салону не чути, тільки при відкритому капоті
Привіт. У тебе тнвд не стрекоче.
Привіт, ніколи не чув його із салону 😁 не думаю що це проблема
Привіт) Як зараз справи? Стружки, більше не стало? Скільки проїхав після ремонту?)
Привіт, політ нормальний, стружки немає, проїхав близько 15 тис. Потрібно запис запиляти, при заміні фільтра паливного десь фотки робив - все чисто.
ось ті на, навпаки завжди думав що на окко гарне паливо, завжди там заправляюсь пульсом
Сам так думав(((
Після Вога я паливку робив))))Зараз спробую на КЛО, лити вентус, через 3000 подивлюся на стан фільтра.
Що так здається що у всіх солярка з одного нпз. Що УкрНафта що Окко Вог.
У мене вже другу заправку на окко витрата завищена і мотор працює з вібрацією Завжди була витрата на погрітому моторі 0.5л.ч, зараз 0.6. Напевно потрібно зіскакувати з окко. Цікаво, що на Возі
якість салярки звичайно страждає, у мене фільтр на 7,5т.км чистіше виглядає
Та жерсть взагалі, не знаю тепер де заправлятися(((
треба напевно на боці брати (з тракторів чи чогось подібного), відстоювати в бочці та заливати через фільтр
Ну я заправляюся тільки на укр авто(не нафта) правда на гривню дорожче, ніж скрізь, але проблем не було.
мда не пощастило з майстром, тільки й робиш що переплачуєш за ту ж роботу, краще б вони і переробили за безкоштовно за свої ж косяки, че за майстра нафіг
Так сволоти хотіли ще раз за роботу бабло взяти((( Типо наших косяків немає... Це ти хренові зап. частини купив - виродки! Хоча брав все по оригіналу!).
це вже говорить про не професійне ставлення до роботи