Заміна задніх колодок і направляючих супорта.

На черговому огляді підвіски засудили задні колодки на заміну + щекупу всього по ходівці (амортизатори, сайлентблок поперечноговажеля, тягу стаба.)

Колодки вирішив поміняти одразу після діагнозу, не чекаючиремонту ходової. У комплекті:Колодки, скоби та болти.
Болти добротні калінні і з нанесеним фіксуючим мастилом.
Направляйки взяв ось такі. На драйв прочитав, що направляйкипотрібно брати тільки ТРВ або АТЕ, тому що всі замінники дужефігової якості, але на жаль за моєю моделлю авто такі виробники некросувалися, тому ризикувати і замовляти, не знаючи підійдуть воничи ні, не став. br/>
Змащення з комплектів Аутофен не використовував, тому щозаздалегідь було куплено мастило TRW pfg110 для направляючих (дужебагато по ньому позитивних відгуків) і антискрипне змащення ATEplastilube.
Останню наносив за рекомендаціями у цьому пості На колодки взагаліне наносив, т.К. На колодці є демпфуюча наклейка. Далі все просто.Вас розводимо колодки, знімаємо супорт, вдавлюємо циліндр, виймаємостарі колодки і скоби. Щіткою очищаємо супорт, особливо посадковімісця скоб і колодок, від пилу бруду, виймаємо напрямки, витираємовсе старе мастило з посадкових місць напрямків. На нові направляйкинаносимо мастило і встановлюємо на законне місце, направляйкузадавлюємо до самого кінця, попутно випускаючи зайве повітря з-підпильовика! Далі змащуємо антискрип мастилом посадкові місця скоб насупорті, встановлюємо і трохи мастила наносимо на канавку скобиякою переміщається колодка, ставимо колодки. Далі все збираємо іВАСей зводимо колодки.
Перевіряємо педаль гальма, якщо все ок — можна їхати)

Ось так виглядають старі колодки та направляйки.

Нові напрямки сіли плотнячком та люфтом, який був на старих зникповністю, стукіт супортів також зник. Подивимося на скількивистачить цих напрямків.

Всім добра!