Ось і дійшли ми до першої "теми-розчарування", ну а почну я мабутьз кінця - з моменту встановлення фар, так буде зрозуміліше ...БАГАТО ТЕКСТА!
<Я розповідав, що після встановлення LED фар, в яких ДХО та габаритипоєднані в одну смужку (і відрізняються вони тільки інтенсивністюсвічення:включаєш габарити — смужки трохи пригасають), мої штатнісекції ДХО, які розташовані в вертикальних блоках, стаютьнеактивними, тобто вони взагалі перестають працювати в будь-якихрежимах, машина автоматично їх вимикає, тому що розпізнає новіфари… Так, мало не забув! Світова секція вертикалтних фар - ДХО, ав топових комплектація ця секція виконує роль "активногоПідсвічування Поворотів" або AFS. Природно я захотів активувати цюфункцію! блок автокоректора фар, фактично це один модуль, і щобвстановити AFS, мені потрібно поставити автокоректор фар з усімаблоками і датчиками кузова! Це дуже дивна реалізація функції AFS -у зв'язці з автокоректор фар і датчиками положення кузова ... Аджеу нас є датчик положення керма (або його подібність), і на цифровійприладці (спойлер 😎), відображається кут повороту коліс, приповороті керма ... Так Чому б систему AFS не зв'язати безпосередньоз датчиком повороту керма? Повертаєш кермо на певний градус ібільше - спалахує підсвічування поворотів, все легко і просто, алеяпонці вирішили піти важким шляхом, і підклали мені свиню, "нуШтош", як кажуть… Заморочуватися з автокоректором я зараз не хочу (та й можливо не буду
взагалі, подивимося), а щодо AFS ще подумаю, може і можна її якосьвтулити, штатно, обдуривши блок ... Тому поки вирішив простозапаралелити колишні секції дхо з туманками, ну а далі вже попорядку :)< Природно, такий розклад (що ціла секція фар тепербільше ніколи не світиться) мене не влаштовував, і захотілосязапаралелити неактивні секції з протитуманками. З цим виниклипроблеми, тому що у кожної лампи в блоках — свій роз'єм, і красивореалізувати це було досить важко, один вихід — різати проводкубампера і замикати потрібні дроти вампірами. Поки думав, а заразомі лазив по ебаю, знайшов ОРІГІНАЛЬНІ, НОВІ (майже), діоднівертикальні блоки, від топового МПС, по 40$ (причому австралійських, а це десь 35 у штатівських) за штуку! І зрозуміло ці фариперебували в Австарлії, звичайно ж я їх одразу й замовив, від такоїпропозиції — гріх відмовлятися! У результаті, з урахуваннямдоставки, ці блоки коштували мені 200$ — це дуже мало, повірте!
УВАГА! На Ebay так само продаються схожі КИТАЙСЬКІ діодні блоки, зовні вони трохи відрізняються (тільки якщо є з чим порівнювати, так не зрозумієте) і йдуть відразу з проводкою та кнопкою, ціна їх350-500 $ за пару, дивіться не переплутайте! спочатку я натрапивсаме на них, але щось мене збентежило, і я все ж таки їх незамовив, оригінальні знайшов трохи пізніше ну і там стало ясно, деоригінал, а де китайчатина :)
Блоки йшли близько місяця, запаковані були дуже добре і булипрактично в ідеальному стані, але про це трохи нижче. Загаломвідразу видно, що зняли з нового авто. Потужність нових блоків:ПТФ— 14, 3 W
> AFS — 4, 2 W
Після отримання блоків трохи прифігел ... Справа в тому, що діодивсередині не видно, а так само є деякі овальні технологічніпорожнини (виглядають як діри в відбивачі), перше враження -вульгарний продавець зняв самі діодні модулі і вислав мені порожнікорпуси! Але пізніше я зрозумів що до чого, що фари не розбиралисяі такі дірки є у всіх блоках топових комплектацій, загалом тривогабула хибною 🙃 На одному з фото постараюся показати ці ніші.
Блоки приїхали і намалювалася нова проблема, а проводка бамперащось не підходить! У рідних блоках і відповідно в проводці трифішки на ДХО, на ПТФ і на поворот, а в нових блоках дві! Наповороти та одна суміщена AFS/ПТФ! За допомогою добрих людейдізнався номер джгута дроту від топових компоектацій :) Номерокнового, а заодно і старого дроту — дивіться на фото. На ебаї, все утого ж продавця, Замовлено проводка бампера, обійшлася вона в 150$, майже як блоки! Їхала тиждень. І тут на мене чекав маленькийбонус! Ця проводка також має фішки для радара адаптивного круїзу, іфішки на передні парктроніки! Радар мені навряд чи вдастьсяподружити з механікою, а от парктроніки я ставити планую! , то цеприємний бонус! :)
Загалом все потрібне у зборі, їдемо знову до ОД! Ще один маленький "бонус" в тому, що на нових блоках, від поєднаного роз'єму досекцій афс і дхо йдуть свої невеликі проводки, і різати сам новийджгут проводів бампера не довелося, електрик акуратно кинув вампіри (запаралеліл) і заізолював секції непр .
Тепер про друге розчарування… Пам'ятаєте казав, що фари майже відеалі? В один з блоків (мабуть він лежав без лампи якийсь час), всекцію поворотів, потрапили краплі і залишили цятки на хромівідбивача ... Вирішили з електриком спробувати їх витерти ..., невийшло ... Мало того, використовуючи спирт, стерли трохи хрому звідбивача! У жодному разі не використовуйте спирт чи горілку, та йвзагалі будь-яку хімію, для чищення фар на нових Mitsubishi, випросто зітрете хром та зіпсуєте фару! Ну а все ж таки, якщо дужехочете спробувати, купіть спеціальний засіб для чищення лінзфотоапаратів, без спирту або з мінімальним його вмістом, хром дуженіжний! На одному з фото зеленим — обвів крапельки, які були, ачервоним — як ми стерли хром… Збитки фари були завдані мінімальні —вчасно зупинилися, та й на світ повороту це ніяк не вплинуло, аледуже прикро!
Щоб замінити блоки знову довелося скидати бампер ... Загалом, блокизамінили, секції підсвічування поворотів і туманки запаралеліли.Так само я, трохи пізніше, відрегулював туманки на Бош Автосервіс, про це буде окрема міні-тема, тут і так писанини багато та й місцядля фото нема.тепер вишенька на тортик і найбільший п*****! Світло від топовихблоків ПТФ хрінове! Він не просто хріновий - він повне гівно! Причому запаралелені AFS ситуацію взагалі не рятують! Я не знаюнавіщо японці взагалі втулили цю систему, але від підсвічуванняповоротів користі взагалі 0! Вона практично ніякого світла не дає, і ніфіга не підсвічує! Справа в тому, що в моїх рідних блокахстояли лампи Narva Range Performance LED і вони давали не тількичітку СТГ., Але і повну, рівномірну заливку всього простору передкапотом! Коли ти включав ПТФ, то реально відчував різницю, весьпростір під авто було яскраво і чітко освітлено! Ці ж фари не даютьвзагалі ніякої заливки перед авто, вони створюють тонку яскравусмужку на середньому рівні, ніби ви включили лазерний рівень… Знизута зверху темно, а посередині – тонка "лазерна" смуга! Навітьзв'язка з AFS не дає ніякого штибу, хіба що розводить смугу трохи зобох боків! Можливо це у мене браковані фари (дуже сумніваюся, будув ОД перевірю ще раз), або якась спеціальна технологія протитуманнаяпонців, але це повне фіаско! Дивіться на фото і ви зрозумієте прощо я ... Також можете порівняти світло з моїми іншими темами продіоди і побачите різницю ... Підіб'ємо підсумки. Чи сильно япожалкував? - НІ! , чи розчарований - ТАК (трохи). Фари дісталисямені дуже дешевого (а в подальшому, якби випадково не знайшов цих, міг би замовити такі ж у ОД і там суми були б зовсім інші! - так щовважатимемо доля мене вберегла 😎), крім того, вирішилася майбутняпроблема з проводкою парктроніків. Фари тепер виглядають як у топверсії (вони відрізняються трохи хромом), світло від ПТФ сталозначно гіршим, але у зв'язці з ближнім - норма! Можливо в сильнийтуман буде і краще, подивимося, все-таки японці не дурні, раз такепридумали і поставили ... Та й світло у мене тепер як у ТОП МПС, якщо вони так їздять, то і мені цілком повинно вистачити. Чи буду ящось відкочувати назад? - Ні!
Наступна тема буде про особливості регулювання ПТФ у рестайлів, думаю власникам цих ця інформація стане в нагоді… Всім спасибі, хтоподужав 😎
Коментарі20
Ох і дорогі проблеми пішли в нових фарах ... І я давно підозрюю що всі ці топові ПТФ зроблені щоб дискредитувати саму ідею ПТФ і відмовитися з метою економії Тому поки вирішив просто запаралелити колишні секції ДХО з туманками, ну а далі вже по поряд...
Ні, дивіться, модуль пов'язаний у мене з ПТФ - це модуль статичного підсвічування поворотів, він світить у низ і в бік, причому лампочки там дуже слабкі, 4,2W! Шкоди від нього точно не буде, при такому підключенні ... А модулі ДХО були на цьому місці...
Ага, тепер я зрозумів. Начебто і не вказано на що змінюється ) тепер зрозуміло А про лід лампи замість галогену - ну не можна ж так робити. Може вони засвічували вище СТГ, і потім рідні сприймаються як світящі недалеко. А ПТФ і не повинні як ближній ...
Ні, вони не світили як ближній, вони світили значно нижче, просто заливка була рівномірна по всьому низу авто, а ці створюють промінь по центру, грубо кажучи, а знизу темно... Я всі свої лампи на спецприладі перевіряю, там є дзеркало і видно, б'є по ...
Тобто надто вузька смуга виходить за вашим описом, незрозуміло навіщо так зробили на відносно високій машині
Так, саме так!
треба було китайські модулі брати інженер мітсу вирішував технічне завдання - як підвищити безпеку і збільшити видимість дороги в туман + виконати вимогу використовувати діодну збірку (хез до речі навіщо) + можливе поєднання з ДХО і позначення на дор...
так, все відмінно інженери зробили1. птф категорично не можна використовувати без туману (перегрів драйверів, перегрів відбивача, перегрів і тріщини скла)2. птф категорично суворо заборонено використовувати і включати разом з основним світлом фар у з...
1 — страшилки для дітей, не розповідайте казки 😎 2- не знаю, я віддаю перевагу жити в наших країнах, а не цивілізованих.
1 - вбиваєте в пошук драйву лопнули птф і намагаєтеся пояснити всім а че ж це так багато цих тупих дітей з їх тупими страшилками але галогенові стокові птф, вже точно не створювали максимально низьку вузьку світлосмугу - вважаєте це треба показати? о...
Почитав про ПТФ, що лопнули, це траплялося, в основному, в мороз, при різкому перепаді температур або тому що розбили... Звичайно, перечитувати весь драйв немає бажання, щоб вам щось доводити, але перші 2 десятки посилань був саме такий результат …На...
1. Перегрів драйверів - гарантійний випадок ) ну ви ж не думаєте що вони охолоджуються виключно туманом2. Мабуть Росія не цивілізована країна (думаю і решта пострадянського простору) ПДР РФ 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в умовах не...
я про цивілізовані країни по євросоюзу їх ЗАБОРОНЕНО використовувати якщо видимість більше 50м (у деяких країнах 100м), тобто тільки при поганій видимості, виключно навіть на задні ПФТ є заборона якщо туман є, але видимість більше 100м просто вночі в...
Так і в нас теж не можна добре побачити на освітлених вулицях. Відмінність у тому що ніхто не стежить
Вище цитата з ПДР РБ десь якось дибіл в 2004м році дозволив використовувати ближній + птф де завгодно будь-якій країні світу, цивілізованій країні це суворо заборонено, штрафи прирівнюються засліпленню і створенню аварійної ситуації, тобто досить сув...
Ви в минулому повідомленні писали спільно з ближнім можна, але не можна без туману про європи, тепер дозволив використовувати ближній + птф де завгодно будь-якій країні світу, цивілізованій країні це суворо заборонено, штрафи прирівнюються засліпленн...
ще раз для вас ПТФ дозволено використовувати ТІЛЬКИ В ТУМАН, при поганій видимості повторю ще раз найпершу фразу вище 1. птф категорично не можна використовувати без туману
Звідки цитата?
ні, п1 гарантія тільки якщо інженер гарантійник лошара неосвіченаПТФ вони НЕ ПРОЕКТУВАЛИСЯ використовувати в режимах звичайного руху, туман не утворюється коли на вулиці +30туман це умови руху при температурах каля нуля це осінь, це заморозки, навіть...
Тобто якщо гарантійник освічений він зможе довести що на новій машині фара перегрілася в штатному бампері, при цьому її не укутували теплоізоляцією? Але ж тоді в інструкції повинен бути заборона включати ПТФ вдень +30 ) Він є? не проектує що на них л...