А тепер компресор. Оригінальний номер Hyundai/Kia97701-2B151.
У минулому житті він пережив клин.
Пробую зрозуміти чому.<
Передній корпус знімається легко.
Знятий передній корпус.
Поршня з гудзиками.
Клапанна платина з боку заднього корпусу Є іржа. - бяки навалу.
Стан циліндрів не дуже - багато задир і подряпин.Але вони неглибокі- перекриваються ризиком Р1500.Так що прошліфую і все маєвилікуватися
Циліндри перед поліруванням. Заміну підшипники валу і переднійсальник.
Інше ще має попрацювати. Викликано руйнуванням внутрішньоїконструкції.
Продовження буде… :)
Коментарі11
а як сальник знайти? у сервісі запевняють, що їх не продають окремо
Привіт. При заміні ременя помітив люфтик. Не великий мм 1-1,5 на шківі. Як думаєте що буде?)) і що треба робити?
А що люфтит власне?
Ну. за шкіф береш і бовтаєш на всі боки, от і чути стучок
А…зрозумів… не сказав що тема про компресор так люфт на шківі компресора）
Має бути.
А з чого там має бути люфт?
Купив на розборі і забув…
Може й так.
Компресор тут ще ніхто не розбирав напевно ) Холодогент якимось приладом відкачують?
Можна відкачати заправним апаратом, а простіше відкрутити ніпель на трубці.