Починаю штудувати питання прошивки двигуна та коробки.
У Києві є компанія, яка багато років на ринку і зробила сотні машинVAG Group — це VTG.
VTG-Performance
У їхньому бортовику є і СС як у мене, з графіками до і після.Є і нацьому сайті машини, зроблені ними.
Схиляюся робити там .
Ось один із звітів такої ж машини з аналогічним мотором:
Чіп від VTGЗапчастини на фото:AX7010
На виході близько 180 лс.
Можна зробити зліше, у листуванні VTG отримав таку інформацію:
У Вашій машині немає сажевого фільтра.Тільки каталізатор.Цедобре.
прикладів роботи з 2.0тді, у тому числі з пасатами сс, багато внашому блозі.
Ось, що можемо запропонувати для їзди на кожен день.
2.0 TDI CR (140Ps)
Stage 1 (180-190Ps, 400Nm)
-Чіптюнінг (Chiptuning)
> Stage 2 (200-210Ps, 420Nm)
-Продуктивний турбокомпресор від 2.0ТДІ 170 лс
> В останньому випадку на 500 -600 оборотів пізніше будепідхоплення, невелика турбо яма.
Багато в дизелі це не подобається.
Якщо поставити трохи більше кулер і вихлопну (даунпайп або видалитикаталізатор) ), то й машині легше буде, особливо у скарзі зкліматом), і сил може бути більше, але не критично більше. У дизеліпотужність безпосередньо залежить від стану та втоми форсунок танасоса. ЄГР на потужність не впливає і всім своїм клієнтам мирадимо його залишати, щоб він працював. Просто обслуговувати (мити)його кожні 30 тис км. ДСГ при зазначених вище варіантах прошиватине потрібно.
На цьому двигуні можна зробити і 250 і 300 сил, встановившигаррет і змінивши паливну, кулер і вихлопну.
Що ж, цілком хороші перспективи, і я зовсім не впевнений, що вартолізти вище звичайної прошивки.
Далі питання по DSG.
Є прошивка коробки від APR, за відгуками виходить гонка, яка 6уюпередачу в місті і не включає.
Коробка гріється менше, тому що не перемикається в пробці постійнона 1-2-1, а їде на 1. Але чи хочу я їздити постійно як у режиміспорт? Ні.
Хочу додати чуйності педалі газу, зараз у звичайному режимі вонамає великий хід.
Чи є досвід налаштування коробки у когось? Поки що мало інформаціїнакопав.
Коментарі15
Ну шо там з ВТГ? Які показники з прошивки? 0-100, 100-200? Час
Прошився у Валери 3 роки тому. ДСГ не шив) задоволений, але цього року напевно робитиму ст2)))
Привіт, ти зрештою прошився чи ні?
Доброго часу доби. У мене паста б5 5, двигун 4.0 w8 він зітхнув. Хочу поставити дизельний і розігнати його до 300 сил. Який дизельний двигун порадите?
Найпростіше взяти 2.0 Bitdi + St1 і буде 300лс
Тільки VTG! Аргументувати до і після не стану, все на висоті! 40k км політ нормальний, не однієї помилки! Валера профі!
дякую за відгук! Вирішено! залишилося косяки за минулим власником вирішувати і в бій
Коли зашили ст.1, я зрозумів, що з педаллю газу все гаразд)))
стала більш натягнута? менше хід?
Для того щоб машина нормально їхала її тепер не потрібно тиснути до підлоги
Також рекомендую VTG! Знають, що роблять, вже 25 тис.км. на їхньому чіпі ніяких зауважень!
А можна докладніше, у коні було/стало! Які саме плюси від прошивки з'явилися на практиці?
Глибоко впевнений, що далі ст.1 заходити не варто! Хоча днями повз мене пронісся пшикаючий Сцирокко, якось засвербіло, в стилі а може ...
Цікаво, у мене TDI, 170 HP, DSG, скільки з нього можна зняти?
220.