З моменту початку володіння авто, я відразу помітив кількаособливостей роботи ДВС на Ланосі, а саме що мене невлаштовувало:
1)На низьких оборотах, якщо хочеться різко прискоритися, на Ланосііснує "провал". Перш ніж двиг починає розкручуватися. На перших 2хпередачах.
4)При включенні кондиціонера відчутно падає тяга.
Хотілося це все прибрати або хоча б мінімізувати. БЖ іншихавтовласників, багато дізнаєшся для себе і черпаєш потрібнуінформацію. Рішення було знайдено також на драйві, перепрошивкаЕБУ., врахував побажання і порекомендував оптимальний варіантпрошивки для моєї машинки))Дима РЕСПЕКТ тобі за твій професіоналізмі ставлення до клієнтів! ).
Бо у мене ГБО Євро-4 прошивку вирішив взяти 2-х режимну, завтоматичним перемиканням карт з бензинових на газові в моментпереходу на ГАЗ і навпаки.
У Ланосах існує кілька варіантів ЕБУ:KDAC, DELCO, Мікас. :У ногах упереднього пасажира, під кріслом переднього пасажира, в моторномувідсіку. На самому ЕБУ є маркувальні таблички, ось по них івизначте який у Вас. Пасажира DELCO. Так званий BLUE чіп, це чіп нароз'ємі, який легко демонтується і замінюється новим. Через 1, 5 дняз моменту замовлення, чіп був у мене в руках, і я з нетерпінням.Взявся за його установку.
Комплектність посилки
1 ) Спочатку відключаємо "-" мінусову клему АКБ. 2) Відкручуємо, івиймаємо для зручності, переднє пасажирське сидіння.
p>
3)Далі нам потрібно отримати доступ до ЕБУ знімаємо декоративнінакладки з порога та боковини кузова.
Вони ж тільки вже зняті
>4) Піднімаємо килимок і знаходимо те, що нам потрібно, колодкуоктан-коректора. Октан-коректора, реле, яке буде керуватиперемиканням карт газ-бензин. Розрізаємо на октан коректорі "петлю"перемичку, також розрізаємо "петлю" перемичку на реле з комплектучіпування. З'єднуємо розрізані дроти.
Якщо перемички на октан-коректорі немає, то з'єднуємо розрізанідроти з реле з лівою та центральною вилками на коректорі, якщотримати роз'єм коректора, засувкою вгору.
Сполучений октан коректор з реле.
6) Далі протягнемо провід у моторний відсік до газового редуктора, і підключимо його на "+" на редукторі ГБО
(у мене редуктор Томасетто + верхній синій провід ).Для протяжкидобре використовувати дріт.
Якщо ГБО-2 то чіпляємо довгий провід на "+" на кнопку включенняГАЗ.
Підключив редуктору. 7) Реле під'єднали, і тепер нарешті дійшлачерга до самого чіпа. Знімаємо з фіксаторів сам блок ЕБУ, колодкивід'єднувати необов'язково.
Відкручуємо з обох боків два гвинти torx зірочки. Чіп DELCO ZXJN6087. Натискаємо на клямки з боків чіпа і витягуємо його на світбожий)). На його місце ставимо Наш Добротний BumperChip.
> ВАЖЛИВО:Новий чіп встановлюємо написами в той же бік, як інаписи на наклейці на самому блоці ЕБУ.
8 ) Накидаємо клему "-" на АКБ. Включаємо запалення, чекаємо покиспрацює бензонасос, вимикаємо запалювання, чекаємо 1 хвилину. Зновувключаємо запалювання, можна заводити.))
9)Чиповка Успішно Завершена, збираємо весь салон у зворотнійпослідовності.
Тепер про Результати:< br/>
1)Двигун став більш еластичним, тобто почав тягнути з будь-якихоборотів.
2)Пропав провал, при різкому прискоренні з низьких оборотів.
3) Відпускаючи педаль газу оберти адекватно швидко падають, беззатримок.
4)При перемиканні зникли ривки .
5) Включно з кондиціонером, не відчувається нестачі потужності.
6 ) Швидше набирає швидкість, на газу тепер розгін так само якраніше був на бензині, на бензині трохи динамічніше.
7)Додатково програмно прибраний клапан ЕГР.
8) Буду встановлювати термостат на 92C, на прохання, трохи зсунулимомент включення вентиляторів.
Результатами я дуже задоволений. Все що я хотів і чого очікувавповністю підтвердилося. Рекомендую BumperDima як перевіренийпрофесійний та якісний чіп-тюнінг, своїх грошей однозначнокоштує.
Усім Удачі і Поки! )
PSНа Економічність ще поки що рано перевіряти, тільки встановив, заправив повний бак.Як відкочу, так і напишу сюди результатиЕкономії. За попередніми очікуваннями приблизно 0, 5 - 1л має бути).12л газу на 100км. (місто 100% шляху). Зараз порахував що сталося11, 1 л. На сотку. Ось якось так))
Коментарі19
Скільки грошей такий комплект?
По грошах не пам'ятаю, давно було, спитай у творця чіпа BamperDima.
Доброго дня, Дмитре підкажіть, будь ласка, чи можна прошити Ланос SX 1,6 2001 року. Газ Євро-4 Stag, форсунки барракуда
Скільки ціна питання?
грамотний звіт) завтра буду робити ту ж маніпуляцію)
Замовив у Діми прошивку дворежимну. Прошив Ебу. Результатом задоволений. З'явився відчутний приріст тяги на низьких оборотах. Хочу заміряти витрату палива і розгін до 100 км/год. Пізніше відпишуся.
Добрий день!а як мені можна замовити цю прошивку (ГБО-Бенз від BamperDima v 4.5+(мануал по установці)). Чи вже з'явилася нова? [email protected]
Привіт. Пиши в особисті повідомлення її творцю. bamperdima
все грамотно описано. і дохідливо. Днями чекає процедура. візьму до уваги.
У перших Шести пунктах ви розповідаєте про підвищення/покращення тяги! Це ж і є збільшення потужності. Так як ви її відчуваєте, значить це не одна або 2 л.с. а більше, а витрата при цьому залишилася на рівні або впала ... Схоже на бред. У тебе двигун...
Мабуть ти неуважно читав запис, витрата ще в процесі виміру. PS Поняття про еластичність роботи двигуна шануєш у вікі.
Є у Харкові хто з таким чіпом? Хочу поганятися) так солодко суть у вуха)))
Думати що чіпування дасть приріст +100500 до мощщі тільки за рахунок прошивки в корені помилково.Якщо потрібні реальні гонки то це тільки доробка ГБЦ, злі вали, збільшення об'єму, турбо. оптимізувати роботу на газу та на бензині, а не робити з Ланосу...
Вітаю в наших лавах, ще одна лань у Запоріжжя тепер їде!) У мене особисто витрата трохи впала, а динаміка зросла, так що одні позитивні емоції!
Спасибо))Головне що тепер стоячи на перехресті можна бути впевненим, що даси газу, і машинка відразу відреагує без запізнення та затримок, а це безпека на дорозі!
я чекаю цього чіпа )
Не пошкодуєш 100%)) З Заводу таку ставити було б куди приємніше їхати)) всі твої 86 коней забігали як треба).
Глаще не розумію як завод міг таку прошивку поставити машина не їде, дергається
із заводу йде прошивка така, щоб була екологічніша