З морозами став діставати замок водійських дверей, вранці відчиню іне можу закрити доки не прогріється салон … доводило доістерики.
Від WD-40 толку ніякого, крім того після розтину зрозумів, щонікуди струмінь не добиває.У вихідні був на вулиці + і я зібравсядумками.Матеріальчик по повному розбору в мережі так і не знайшов, максимум зняття карти. Можна тільки зі зняттям скла!
Клему на АКБ не знімав, АЛЕ не робив жодних дій із запаленням безусіх підключених колодок.
викруткою відстебнути ручку, дроти в принципі можна не знімативнизу карти відкрутити два саморізи (під хрест)
під ручкою відкрутити три болти (під торкс Т30)
Акуратно викруткою і якоюсь ганчіркою, щоб не пошкодити ЛКП попериметру від'єднуємо засувки і рухом вгору знімаємо карту біляущільнювача скла.
як тільки верх карти відійде, від'єднати трос внутрішньої ручки
. На панелі праворуч і ліворуч є дві гумові заглушки, що закриваютьтехнологічні отвори. Потрібно опустити скло до тих пір, поки вотворах не з'являться болти з Лівою різьбленням (під внутрішнійторкс Е5). Тепер можна відключати запалення і від'єднати роз'єм відкарти.
Торксом Е5 відпускаємо потайні болти в надрах дверей … і легкимрухом руки виймемо скло (реально легко)
< /
А ось з відкручуємо залізякової панелі дверей я погрався, болтівтам під Т30 з десяток точно, затягнуті неподецьки, зривав зхрускотом, зламав на останніх трьох насадку! і скрутив у штопоркомір. Довелося зривати зубилом і молотком.
Також для успішного зняття краще відразу відгвинтити болти замка ізняти зовнішню ручку, оскільки кабель, що йде до замку, безпосередньо ув'язаний і при знятті панелі буде проблема йоговід'єднати. До речі два болти замку зірочка 12 граней, не знайшовчим відгвинтити, забити туди шестигранку (потім нарізав ножівкоюшліци під плоску викрутку)
Вся залізяка знята:непочатий край роботи для знешумки ))
в В принципі панель стає під поріг і не заважає весь замок.Конструктивно видно, що забризкування жиж у купку марна причиназаклинювань — малорухливість жовтого прапорця. Все промито ВеДешкойі змащене силіконкою. Внутрішня частина зовнішньої ручки. Внутрішнячастина зовнішньої ручки з іншого ракурсу весь механізм, готовий дозворотного збирання інший ракурс
Зворотній процес відрізняється лише тим, що спочатку я спокійнозібрав замок у двері у повному складі.Потім відкусив стяжку, якапритискала кабель електрики замку до знятої сталевої панелі.Підключив роз'єм до замку і далі складання у зворотнійпослідовності. Ну доведеться карту знімати повторно, оскількизламав пару клямок. Потрібно буде придбати






Коментарі10
Підскажи будь ласка! Можеш докладніше описати як ти знімав металевий щиток дверей, а то я обшивку зняти зміг ... відкрутив всі болти на щитку, але його зняти так і не зміг ((
ось за це я і хотів запитати)) з приводу скла вже дізнався, а ось як замок від'єднати? як заглушки вибити?
Які заглушки? Від щита один трос відкидаєш, відгвинчуєш засувку. У торці ручки один гвинт з регулюванням, з постійним доварюванням повинен легко звільнити ручку дверей. Зусиль для зняття НІ.
я тебе зрозумів) просто недавно придбав авто ще не в курсі всіх тонкощів))Дякую за поради!
Дивися фотки дубль 2 https://megadriver.org/p710228-profilaktika-dvernogo-zamka-dubl-2
все! тепер ти мені все розжував))) велике спасибі))
а скло? а замок?
У мене проблема в наступному відчинив пультом двері, сів, зачиняю двері - а вони то зачиняються (зачиняються), то ні (уже часто). Якщо не закриваються - то їх сильно прихлопну і натискаю на кнопку закриття дверей зсередини. Далі все ок, ще пару разів...
Походу це трос. Знімай і перевіряй. Мушу ходити вільно
зіштовхувався з подібною ситуацією взимку-тільки не знімав скло.Наростив на ВД трубочку і через технологічні отвори заливав у трос з двох сторін і одночасно смикав ручку-підлога балона пішло-зате ефект-залишок зими від'їздив без пригод-огляд супер