Все привіт!
Давно не писав, але роботи по машині було дуже багато, але про всена порядку.
Після заміни попередніх кульових пройшло не більше 4тис км, почалистукати, ставив Moog — не найдорожчий, але й не найдешевшийвиробник…можливо шлюб, можливо, не найкращі СТО мені порадивзнайомий.
> Рішив звернеться на інше СТО, раніше робили другу на 405 ремонтголови, залишилися задоволені ціною, якістю роботи, термінамивиконання.
— заміна всіх пильовиків:
Пильовик рульової рейки PASCAL I63009PC — 2шт
Комплект пильника шрусу зовнішній PASCAL G54003PC — 1шт
Комплект пильника шрусу внутрішній PASCAL G6 2шт
Всі шруси були перезабиті мастилом, один зовнішній, буввіддефектований і замінений на MEYLE 35-14 498 0021
/p>
Цього разу вирішив не експериментувати з кульовими та взяв —LEMFORDER 11814 02-2штЗапчасти на фото:1181402, G03099356
Рульові наконечники також під заміну — MEYLE 35-16 020 0027 —2шт
> Ну і наприкінці зробив розвал/схід
Маленьке прев'ю до наступної посади)))
Коментарі8
Згоден, я ж і написав що мінімум.
тоді краще поміняти
Аналогічна ситуація з Moog, поміняв восени важіль у зборі проїхав близько 6 тис, нещодавно знімав маточину, а кульова вже на підході, виходить якість г, стор ніби довше ходять
Та нормальні кульові мінімум 20-30к повинні ходити, ну якщо не влітати в кожну яму.
Побачимо поки що не стукають, але бовтаються вже страшно
20-30к для нормальних кульових взагалі не пробіг
Lemferder норм. На jaguar x-type, S-TYPE та ін. Тих років це і був оригінал (постачальник на конвеєр)
У кульових і стійках стабілізатора виробники зараз або не наповнюють мастилом, або наповнюють так, що її можна сказати і ні, сам поміняв через пару тисяч кульові і стійки але намазав добре мастила і проблем немає