Знайшов на фотиці фотографії із замін термостата, який язмінював ще до настання зими. Ось і вирішив зробити звіт=)
За відгуками в інтернеті купив:
/>
Термостат з прокладкою VERNET TH673288J
Змінюється легко.Вся заміна займає не більше півгодини.
Спочатку треба злити антифриз.Для цього зроблений спеціальний кран, внизу, біля радіатора, про який я тоді не знав…
І зливав усе через патрубки…
Для роботи треба:
— плоскогубці (не пасажіжі, а плоскогубці, бо вони ширшерозсуваються.Ну чи плоскогубці, які широко розсуваються)
— ключ на 10 — бажано трубочкою
Корпус нового темростату
зворотний бік корпусу
внутрішня частина. Стрілкою показано, що тут немає вух, тутцілісний метал суцільна металева платина, що добре з одного боку, ніколи мені зламається і погано з іншого, якщо заклинить - тотільки на маленьке коло, як підсумок - закипить двигун на внутрішнючастину треба одягнути гумове кільце ущільнювача, яке йшло вкомплекті Старий термостат, точніше його корпус Зламане вухостарого термостата після зливу антифризу знімаємо хомути. Післязняття я залишив їх на трубках, щоб не втратити, і щоб потім нерозтискати, щоб одягнути назад. І пам'ятаємо, що не требаупиратися, щоб закрутити. Крутимо все-таки в пластмасу.
Коментарі18
ну як термостат, ходить? а то теж поверне ставити, за рік два рази вушко ламало
Ага, все чудово працює. Тільки цей розрахований на 89 градусів, тому у мене стрілка температури води ніколи не стоїть по середині, мало не доходить. Але це для машини навіть на краще. Бери став — не пошкодуєш
ну і здорово, дякую! сподіваюся поставлю і забуду)) я старий лагодити намагався, свердлив, скоби ставив, замазував поксиполом, але це залипуха, сьогодні тримає завтра ні. а мало не доходить і в мене, з самого початку. це норм
А я старий навіть і лагодити не намагався, просто поміняв. Просто коли він лопає - відразу антифриз тікає, а він досить дорогий
То те й воно, і стати серед траси теж немає бажання
Такі так
ось у тебе термостат стоїть перед радіатором, а у мене після радіатора. прикол.
може бути у тебе два радіатори ... Я теж не знав про наявність другого, поки товариш не показав. Виявляється він для кондиціонера ...
ха ха та у мене теж два радіатори. у мене ще є теплообмінник масло-антефриз. ще є радіатор під днищем для охолодження обратки. ще є інтеркулер.
дизель що скажеш=)=)
Я так вирішив https://megadriver.org/p707696-peremoga-nad-termostatom
круто=)=)Але я так і не зрозумів який саме діаметр довелося підрізати до 46 мм?
З 48 на 46!
не на скільки а який розмір, ?Посадковий під кільце начинки або саму начинку?
Внутрішній діаметр 46мм, у мене стоїть без гумового кільця!
аааа, зрозуміло.а ти виходить купував окремо внутрішню частину?або в комплекті так йшло?
Тільки сам металевий термостат GM, який ставлять на ланос!
ааа, зрозуміло