Витягуємо ключ із запалювання, витягуємо кришку дверної ручки вгоруі від'єднуємо колодку дротів
Витягувати кришку треба в напрямку червоної стрілки. Будьтеобережні, щоб її не поламати
Ось такий вид кришка має зі зворотного боку
зірочкою (не пам'ятаю який конкретно) викручуємо всі шурупиВикручуємо всі шурупи, обведені в червоне кільце За допомогоювикрутки або медичної лопатки половиним корпус блоку/p>
Розділений корпус блоку. Червоною стрілкою вказані контакти, якітреба пропаяти, навіть якщо на вигляд пайка виглядає добре.
Виймаємо плату (якщо до паяння ще це не зробили) не втрачаючиштовхачі)
Стрілками вказані штовхачі кнопок
Промиваємо спиртом та вушною паличкою усі контактні доріжки
>
Промиваємо контактні доріжки, обведені в червоне кільце
Збираємо все у зворотній послідовності та перевіряємопрацездатність кнопок на авто.
Після успішної операції з водійського боку приступаємо допасажирської
Точно також знімаємо з дверної ручки кришку, від'єднуємо колодку зпроводами.
З кришки, за допомогою викрутки або медичної лопатки дістаємокнопку підняття скла.
Розбираємо кнопку, для цього з обох боків відлужуємо 4 засувки.
Звертаємо увагу на металеву кульку. Не втрачаємо його.
Металева кулька в кнопці
Плату з корпусу кнопки я не діставав, та й це не знадобилося
Якщо у Вас контакти просто брудні — відмиваємо їх спиртом тавушною паличкою. У мене ж частково доріжки були пошкоджені…Довелося напаяти зволікання.
Напаяв доріжки
При цьому треба напоювати всі доріжки, навіть якщо деякі в хорошомустані.Бо напайка оловом підніме на пару міліметрів доріжку і кнопкапри натисканні стосуватиметься тільки напаяних. Зі зворотного бокукнопок Збираємо у зворотній послідовності і перевіряємопрацездатність на автомобілі. На все про все пішло хвилин 30 (весьнеобхідний інструмент, паяльник, олово флюс були під рукою)
Коментарі2
Додала в закладки, дякую
)))