Одеська область, Майстер зі смаком печива, Кися, Розвал, Рульове

Нарешті знято захист піддону"

Не минуло й пів року, а авто вже зі зробленим розвалом, але всепочалося, не так як я запланував. Поїхали за подробицями

Все почалося з бажання поїсти в мальовничому місці шашлику.А автошце практично джип, тому їзда по полях, канавах мені тільки нарадість, ще й на підвісці яка правильно працює.
< /p align="justify"> p align="justify"> Місце це швидкодуже знайшлося, до нього дійсно потрібно проїхати не по грунтовійдорозі, а по полю.
Так, що я тепер можу тусити з джиперами :)< br/>

На відео грунтовка, в принципі по полю так само 70-90 по спідометруцілком комфортно їхати

З таким передком можна навіть у поле сховатись у тіні, зручно

Природно з нами поїхав кiт, як тільки вибігла з авто відразу з'їла2х коників, навіть спробувала 3 з'їсти, але він швидкопоскакав

без улюбленої води нікуди

Після природи поїхав на мийку і сталося те, що й мало статися…

Збирав їй передок, м'яко кажучи ще той "майстер", якого навітьлютому ворогові не побажаєш - 5 тижнів міняти кульові з пружинамитреба вміти. Природно я зробив (сподіваюся востаннє) помилку і цей "майстер" був знайомий і звичайно ж природно всі болтизакручувалися молотком. У перший же день як я від нього поїхав, умене вирвало з водійського боку аморт, вирвало з-за гайки, тамстояла якась колгоспна гайка, шпильки на важелі були цілі, томупросто через пару днів поставив аморт назад, закрутив нормальнугайку і їжджу досі бід не знаю. Через те, що пару днів їздив безгайки (ну не було часу купити, а в найближчому будівельному бувкрок різьблення, не 1.25, а 1.5), порвався пильовик на кульовийверхньої, ну це не така велика проблема. Так ось, виїхав з поля, поїхав на мийку і вже по дорозі з мийки чую знайомий дзвін, дивлюсяобірвало тепер аморт з пасажирського боку :)
Там до речі така ж сиром'ятна гайка стояла яка лопнула по підлогах, але я знову ж таки замотався (і так піде) і не поміняв її, вонапрослужила аж 2 місяці. Сам аморт не дістати, тому що "майстер"обірвавши шпильку на нижньому важелі і приварив аморт до важеля.Зупиняло мене ще від розвальника, то що мені треба було спочаткупоміняти все кермо, тому що як купив був люфт\стукі керма, воничітко показували на маятник, редуктор, наконечники або всеразом.

На відео видно, як криво стоїть пасажирське колесо//-||, воно таккриво стоїть, що аж верхній важіль почав креслити малюнки набоковині шини. То він живий ще й відрегулювався. Сайлентблоки підзаміну тому, що колишній власник їх практично під 90 градусівзабив. Ще й дав контакти майстра, який виявився справді майстром звеликої літери. Зробив усе шикарно, та ще й за пів дня.
Кому цікаво, сайлентблоки взяв СЕВІ-ЕКСТРІМ (ми ж тут усіекстремали).
Майстер же глянув на все, виявляється. — нижній важіль бувтріснутий як кілька років, маятнику повний кінець, там люфти жах. Аот аморт, коли зняли, то гайка виявляється за ці 2 місяці зрізаларізьблення повністю, простіше взяти купити інший аморт. Як скажете- важіль АвтоВАЗ, маятник не згадаю, амортизатор 2121 AT, ну ідрібниці - гумки стабілізатора, скоби, шайби і т.П. Автошем, пам'ятає як важко відвести верхній важіль від кульової, у мене зцим проблем немає і не буде. По розвалу, вона вийшла в заводськізначення, крім кастору, він як на всіх моїх авто 7 градусів

Поїхали далі; )