Від попереднього господаря мені з машиною дістався бі-ксенон.
Візуально за температурою світіння щось близько 5000-6000К.
Весною і влітку мене в принципі все влаштовувало.Дощів було мало, особливо вночі на ній не їздив...
З приходом осені з дощами + раннім заходом сонця почав гостровідчувати нестачу світла.І якщо по сухому асфальту ще хоч щось буловидно, то мокрою дорогою доводилося їздити тільки по пам'яті і сліду слід машинах, що йшли попереду...
Знаю що ВАЗ ніколи не славився хорошим світлом, але це було вжезанадто... Думав вже купити додаткові фари під бампер (сантиметрів)15 у діаметрі, з жовтим відтінком світла і що б світили променем…)у мене такі колись стояли на шістці, ближній можна було взагалі невключати… Але вирішив почати з малого. На ланосі стояв ксенон на4300К, і все нормально було видно.У найближчі вихідні були купленінові бі-ксенонові лампи на ті самі 4300К і успішно встановлені.5000К. У протитуманках звичайні галогенки. Стало краще. Вже хочщось було видно у темряві на мокрій дорозі. Для кращого ефектухотів підняти фари вище, але регулювальні болти виявилися і такмаксимально викрученими, а фари світили все одно буквально за триметри від бампера. Також, ще давно помітив, що потіє ліва фара.>
Загалом, були всі передумови щоб на вихідних з цим усімзаморочитися )))
потіло по всьому низу фари
що механізм регулювання повністю справний. Замість обірваногогідрокоректора поставив заглушку, прибрав залишки старогогерметика, все добре вимив, висушив і склеїв новимклеєм-герметиком., попередньо підклавши під нижні болти по гайці, тим самим піднявши трохи фари знизу.
Відверто кажучи, особливого ефекту від цього не очікував, але припершому ж включенні, ближнє світло дістало майже до третьогоповерху метрів, що стояв попереду будинку. За 30 від машини. )))Довелося опускати.
Що ж, до якості світла як на хорошій іномарці не дотягує, і відеалі полірувати шибки і ставити лінзи. Але й після цихманіпуляцій результат відчутний.
Єдине що засмучує, це те, що після перепакування фара продовжуєпотіти. Герметиком пройшов добре, не шкодуючи. Що їй щепотрібне?
Коментарі6
Прибирай цей говноксенон))
Нові фари як вар
Це як крайній варіант. І те, пара нових нормальних фар у нас коштує 2000грн., а за 2500 можна поставити вже відполіроване скло з лінзами та новим ксеноном (це ціна вже з матеріалами та роботою)
Може не герметично закривається задня кришечка?
Кришка закривається герметично, кільце ущільнювача хороше. У самій кришці пророблено отвір під проводи лампи бі-ксенону. Думав що через нього потрапляє волога, але в правій фарі зроблено також і вона не потіє ...
Привіт, так і не знайшов причини?