Встановлення метанового ГБО!

Великий "сарай" з витратою (грошей на паливо) як у Matiz-а:цеможливо?
У деяких випадках "так"...
/p>
Оскільки для повсякденної їзди "поджопник" був, неквапливо ставрозглядати питання: "як і куди впхнути метанові балони? ".
Незважаючи на те, що об'єм салону і кузова начебто значний, знайтимісце було не так просто. Я спробував знайти в Мережі схожі машинисаме з метановою установкою балонів "в підлогу" - і знайшов кількафото (та й те, машина була продана власником.) Там був лишезовнішній вигляд "багажника", вкритий ковроліном…
Довелося "все винаходити/робити самому", вдаючись до консультацій зрізними людьми.

Крім того, знайти балони щодо невеликого розміру, виявилося нетак просто, як здавалося спочатку, але потихеньку почав моніторитиринок, і дещо для себе знайшов (італійського виробництва, а трохипізніше і балони із заводської установки для VW Touran).Розглядався навіть варіант покласти балони на задні колісні ніші, що виступають в салон.
Ні, класти балон усередині салону таким чином - суцільнапотворність і небезпечно! "універсал" від ГАЗ має 7-місний салон.Третій ряд — це, можна сказати, дитячі сидіння, куди можна посадитидвох невеликих пасажирів. Влазити туди, звичайно, не зовсімзручно.

І все-таки, це краще, ніж їхати "на коліна".

Але, "дотримати багатовекторність", щоб бути для всіх хорошим, умене не вийшло.
Возити пів-села родичів/знайомих у планах не було. Отже, треба булочимось пожертвувати, щоб отримати можливість вкласти максимальноможливу кількість балонів у цю нішу і безпечно, і "в міру красиво".Підпірка спинки сидіння третього ряду була зрізана, з'явилося щедодаткове місце.