Мужики підкажіть де який датчик де високого тиску де низького, бо вмануалах інформації до ладу не знайшов
Де який датчик?
До одного товстий червоний провід приходить до іншого тонше колірне скажу все під ізолентою
Датчики тиску мастила
Де який датчик?
До одного товстий червоний провід приходить до іншого тонше колірне скажу все під ізолентою
Коментарі20
Судячи по фото у мене ближній до блоку-високого тиску на 1.8 bar, далі від блоку - низького на 0.3 bar. Заміряв тиск масла на обох виходах, результат однаковий. Тому зробив висновок що немає різниці де який датчик стоїть, а у всіх стоїть по-різному. ...
Це я і хотів почути куди який провід приходить, велике спасибі
За класикою в торці блоку циліндрів від коробки датчик низького тиску (0,3 атм) - аварійний, щоб розподільний вал не скрошити, на кронштейні масляного фільтра датчик на 2 АТМ (2 АТМ повинні досягатися при 2000 об/хв і вище, якщо ні, то зумер в панелі...
Докладніше можна бо не зрозумів трохи, той до якого товстий червоний провід приходить це датчик якогось низького чи високого?
Скинути провід з будь-якого датчика. Після заводки на холостому якщо лампа на панелі горить, то скинули з датчика низького тиску. Якщо не горить, то піднімаємо оберти до 2500 і тримаємо кілька секунд - якщо загорілася лампа, то зняли з датчика високо...
Так пофіг, де вони стоять) Там одна порожнина. А по проводах - до датчика високого тиску (білий) повинен підходити Жовтий провід. До датчика низького тиску (синій, чорний) повинен підходити Блакитний з чорною смугою.
Той, що ближче до блоку, низького, він повинен бути синього кольору
А у торці блоку від коробки немає ніякого датчика у вас?
На двигунах 1,8 abs він перенесений на кронштейн фільтра, це на гольфах 2 там стояв датчик низького тиску
У мене на pf там стоїть. І у товариша на rp теж. А переносили тільки на ABS чи це у нас переробки?
Це VAG, хто знає цих німців, у всіх по-різному
Різниця в тиску датчика.в ГБЦ якщо, то тиск нижче ніж на фільтрі
Наскільки знаю, високого ставиться до блоку.
Там пофігу, написали ж, що вони в одній площині, головне дроти не пепепутать
Не зовсім пофігу.між них фільтр стоїть.і різниця в тиску має місце бути
Вангую, немає між ними ніякої різниці. Зовсім недавно заміряв з обох, тиск однаковий на всіх обертах. Просто датчики опитуються в різний час.
При нормальному фільтрі і не повинно бути різниці.
Навпаки
У мене на кронштейні масляного фільтра три датчики стоїть 1) температура олії 2) синій датчик низького тиску ближче до блоку 3)білий датчик високого тиску ближче до радіатора, як купив, стояло так
ЗА КВІТОМ ДАТЧИКА ДИВИСЬ www.passat3.ru/datchiki-d…sla-folksvagen-passat-v3/carnovato.ru/datchik-davleniya-masla-passat-b3/