І так прошу допомоги у знаючих людей, всі хто пише "я так думаю, або я так робив" ідіть робіть так на своїх авто я свою машину дужелюблю і дбаю про неї і хочу і робитиму це правильно.
Отже робив кап ремонт двигуна два поршні розлетілися а саме 1-2номер фото додається (компресія в цих циліндрах була по 10кг/с
Перший циліндр
Другий циліндр і власне поршень
Було вирішено купити поршні б/в бо в якості сучасних був невпевнений знайшов на розборі машинку з ідентичним двигуном і дужемалим пробігом поршні були замінені з ювелірною точністю по 5-8разів кожен після цього було все взято разом з шатунами бо було ідешевше і гемору менше, на 2-му та 3-му поршні були залеглі кільцядосі не зняв відмочував і в розчиннику і теплій солярі та бензиніта гасі сидять як заварені, прошу допомогти порадою як їх від тудизняти гадів (кільця купив не набірні а коробчасті (мова промаслознімні) так порадили знайомі мотористи плюс сам порахував будекраще так) по головці ГБЦ теж багато проблем але то не суть (якщокому цікаво все розкажу і фото викладу як є) і так прошу вас дорогіколеги пасатоводи вказати мені правильну дорогу в затяжці таустановці розподільного валу, шатуних кришок і що найважливіше длямене обкатки ДВС після складання в найрізноманітніших деталях іподробицях дякую вам за будь-яку інформацію яка мені допоможедізнатися щось нове і корисне і принесе користь у ремонті могоулюбленого пасата
та розхідники 1500-2500грн за моїми відчуттями
Коментарі5
Ще раз переконуюсь що не фіг капіталити а брати контракт
У своєму ти хоча б знаєш його стан і можеш знати який обсяг робіт належить, а якщо контрактний у зборі спробуй визнач наскільки добре його зробили
Дімексид тільки потрібно нагрівати
димексидом намагайся відмочити
Кільця димексидом пробуй відмочити, в аптеках продають