Тюнінг AWX прошивка 038906019KE

Коли змінив витратомір повітря MAF дещо виріс витрата, АЛЕвіртуальний на приборці, так як він був в районі 8 літрів по містутак і залишився, на 34 літрах проїжджаю близько 420 км, ні незаливаю по шийку просто приблизно за датчиком дивлюся.
А ось по приладку витрата близько 10 літрів і нижче ніяк невиходить))
Став розбиратися, перше — на приладку чеки не спалахує, але впам'яті постійно висить помилка про те, що 19586 - Системарециркуляції ОГ:вихід з діапазону регулювання (більше верхньоїмежі) Одним словом бісить. Для того, щоб помилка не вискакувала, цеперепрошити блок, нічого складного немає, щоб заглушити програмно, потрібно змінити карту EGR і привести її до такого вигляду.
інші
Кому потрібна прошивка для 038906019KE без EGR не знаю чому ніденіхто не викладає свої прошивки, це якийсь секрет чи що? Цепрошивка для 150 Нм замість стокових 130 Нм для AWX, з картами якіпотрібно змінити в exel.
А це вогонь прошивка 196 коней і 463 ньютонометрів і нічого недимить! двигуни видають 130 Нм бувають різні і та прошивка на 150має кут упорскування трохи інший від оригінальної, дригательшумніше починає працювати, але бадьорості машинка додала, нехило, тому там же є папка в якій повернув назад свої кути впорскування. Яповернувся на рідну прошивочку тому як переживаю за свійрозподільний вал і гідрики, але це ще належить з'ясувати колимінятиму резиночки на форсунках.
Власне кажучи про що я? Помилка пішла, але ось на приборці неправильна витрата, відбувається це так як я розумію через те, щовитрата обчислюється повітрям, напевно поправте якщо не так.
Питання у мене ось яке — я все ніяк не міг зрозуміти звідкипомилка, а виходить все просто при відкритті клапана ЄДР у впускпотрапляє 250 mg/хід вихлопних газів, відповідно залишається 230mg/хід на свіже повітря, що і заміряє MAF і відповідно для цьоговпорскується паливо яке може згоріти при 230 mg повітря, Та й вищетам за таблицею. До речі ось від сюди блок ЕБУ і розуміє, що EGR несправний за показанням MAF, якщо він підмішує вихлоп, а витратаповітря не змінюється, то отримаєте помилку. Може хтось підкаже, але я так розумію (а правильно я розумію чи ні) те й паливавпорскується на те, що наміряє MAF 470 mg? або ж паливавпорскується на 230 mg хоча за логікою речей все-таки по 470? Питання.
І власне головне питання — це можна якось перемогти? У яких картах, тому що порівнював карти, припустимо в БМВ є карта роботи егр відатмосферного тиску, у VAG бачив що є температурна карта коригуванняегр, у мене найшвидше те ж є ці карти хтось знає де їх знайти?
І що це в субкатегоріях я так розумію можна відключити MA? але як F0 = MAF 257/0x101 = MAP?
Ще знайшов карту 4с340, та й відповідно 5с340 6с340Запчастини нафото:10130900, 038906019KE8
при зміні всіх значень на 4800 на ХХ егр відкритий лише на 20 %, будь-яке натискання педалі закриває його до 4, 8% може ця карта затиском?
4C116 — Egr
< 4C340 - Egr Additive Correction
4CF46 - Inverse Driving Behavior
4D20E - Driver Wish
4D8D4 - Torque Limiter by Atm. Press
4D98E
Torque Limiter (до 100мг до default anyway)
4DBF6 - Smoke Limiter (4D map, 3 x 13 x 16 - coolant dependant, selector is to 0 map) для кожного tempa any)
51C84 — SVBL
54548 — Injection Duration — 6 maps
56926 — Boost target
56C32 - N75 Control Map
56F1C - Boost limiter by atm. press
58C2C — Coolant dep. SOI maps (10 x 14 x 16 — Комплексна структураmap, подібна до 4D, виглядає добре для map for axis values)
5B1B6 — SOI limiter