Ремонт головки блоку циліндрів. Прирізка сідел, притирання клапанів, заміна сальникова

Після дефектування головки блоку циліндрів у попередньому записі явже розумів які роботи мені належить зробити.
Спочатку потрібно було замінити 3 клапани, на з-за моєї помилкидовелося змінювати більше, що потягнуло за собою додатковівитрати.

> Втулки клапанів вирішив не змінювати, так як це перший мійремонт ГБЦ і вироблення на втулках, на мій погляд, невелика.Виміряти зношування не було можливості, але я придбав новівтулки і за відчуттями люфт +- був однаковий що в нових що в старихвтулках.

Шліфування головки вирішив зробити сам, оскільки кривизни майже небуло, просто деякі вади залишилися від старої прокладки. 1500зернистості, через рівний шматок скла, без придавлювання За такешліфування мене можуть обсрать, але я маю свою думку і проводжуремонт для себе! :
1) Шліфування головки
2) заміна вигнутого та клапанів з поганим контактом з сідлом;
3) прирізка сідел (освіжив трохи фаски)
4) притирання клапанів
5) неправильне налаштування клапанів, що призвело до:
— заміні кількох клапанів
— повторного притирання клапанів і прирізки сідел< br/>
— довгих обчислень з перестановкою стаканчиків та клапанів длявирівнювання зазорів
6) заміна сальників клапанів та сальника розподільного валу

Ремонт не можна назвати ідеальним так як не було зробленошліфування розподільного валу та ліжок під нього, але для менецілком достатньо такого ремонту, тому сильно не штовхайте. Цінаремонту з інструментом, який довелося докуповувати близько 2 тис.грн., якщо ще додати ті інструменти, які вже були в наявності, тодесь 700-1000 грн. Ще сміливо додати.

А ось і сам детальний процес ремонту, помилок та їхвиправлення: