Заміна ГБЦ та пробитої прокладки, симптоми пробитої прокладки

Ну що ж панове, можу привітати себе я їздив на пробитій прокладціГБЦ півтора роки. Помітити я цього не міг так як всі симптоми булине яскраво вираженими, а деякі з них і зовсім проявлялися взалежності від сезону. — Геометрія турбіни вічно закисала, я її торозбирав то розробляв без розбору. — Кілька разів лопав патрубок нагрубку, але так як він біля турбіни думав що з-за нагрівання -Помутніння антифризу і повільний його відхід з бачка, йшло 100-150грам на місяць - Печка не гріла на неодружених і зовсім не грілапід час прогріву автомобіля
— Падала потужність із включення кондиціонера і з'являвся чорнийдим
— Останньою краплею було закипання автомобіля на трасі, до цього некипіла і навіть після в місті машина не закипала

Після заміни всі проблеми пішли, машина стала швидше, натішитися неможу, антифриз чистий і патрубки не розпирає.
Куму не цікаво дивитися відео скажу, що була пробита прокладка між2-3 циліндрами, і пробита між циліндром і контуром системиохолодження. Моя головка блоку циліндрів була пожерта антифризом іколи я це побачив то ще раз зрадів що підготував нову ГБЦ. Загаломремонт обійшовся в 2500-3000 грн. При тому, що ГБЦ була у мене, атакож частина інструменту для її ремонту.