Раніше крутив болти біля турбіни і помітив що актуатор турбінирухається міліметрів 5 максимум, при цьому він десь у середньомуположенні.
< Виходячи з цього можна припустити, що турбіна не надуваєнеобхідного тиску у всіх режимах. Лагуни на бляхах (авто наіноземних номерах) Двигун автомобіля в повній комплектації ітурбіна з робочою геометрією. >
Відхилення наддуву від заданого 143 мбар.
А тепер скрін з мого автомобіля з неробочою геометрією
Надув на авто із заклиняний геометрією турбіни
Відхилення на 3000 об/хв тут навпаки менше 16 мбар, і в бікпередува. Як таке може бути?
Коментарі10
Чому мене не показує встановлення доведення на пірен
Така ж херня, кажуть версія пірена не та чи щось типу того
Яка установка доведення? я вас не розумію
у мене теж геометрія заклинила. тяга не змінилася)))навіть лізти туди не хочеться, тому що болти на гарячій частині не відкрутяться вже
Ну вона може заклинити в макс. положенні і при закиданні газу буде передув
У мене так.
Це в навантаженні? Чи нейтраль? Витрата повітря аж 300, у мене на одній 175, іншій 200
На нейтралі.
Поки ці цифри ні про що ... Зніміть показання у всьому діапазоні оборотів і не в нейтралі, а в русі під навантаженням. Може вона у вас заклинила саме в цьому цікавому положенні. ...
Згоден з вами, що вона може якраз у цьому і режимі заклинити. Поки спостерігаю, потрібно буде зняти свідчення в русі під навантаженням