Запчастини на фото:GT2260V
Це рідне колесо компресора холодної частини турбіни 2260v для могоконфіга вистачає, це стокова паливна . Але, є один неприємниймомент у цих турбін. Попадають вони в так звану зону Surge, нарежимі повного навантаження, зазвичай на низьких оборотах, колитурбіна тільки починає виходити на наддув, він значнонебезпечніший, оскільки може продовжуватися відносно довго, особливо на високих передачах. І великому створюваному тиску вкомпресорі, при відносно малій загальній витраті повітря черезмотор.Зазвичай спостерігається на гібридах з маленькою гарячоючастиною, маленьким A/R гарячої частини і великою компресорноючастиною. 1.6-1.9 бар надлишку, починався дикий гул начебто деськлапан труїть, трохи пропадала тяга, після 2500 оборотів всеприходило в норму, звук припинявся, тяга поверталася. Спочатку ненадавав цьому значення, потім шукав що може видавати такі звуки.відкотив буст у цьому діапазоні, але тяга теж відповідно зникла ((.І ось буквально не давно, одна добра людина, розплющила мені очіщо це за звук! Дуже тямущий налаштовувач на Західній Україні, містоРівне .
< Вирішення цієї проблеми :
Або менше дути в цьому діапазоні (( що не дуже мене влаштовує
Або, міняти колесо компресора холодної частини, від мотора m57tu2.Там уже немає такої проблеми), лопаток більше і вони трохивидозмінені, дути можна прямо з низу, впевнено) )! Чим я йзайнявся! Запчастини на фото:GT2260V
Коментарі4
Привіт, у якому діапазоні оборотів?
Привіт! А можна докладніше про звук. У мене теж гібрид на основі 2260, продуктивний турбінний вал і 65 компресорне колесо. Коли наступаю начебто теж як гул, або ніби гази травлять. Все ніяк не міг зрозуміти що це таке. Може у мене теж ge?
Привіт, турбіна 2260v, від мотора m57n, e60. Її вистачить до 250-270 сил, і надувши максимум до 2х бар, якщо знизу сильно не надувати, то можна нічого не міняти, але буде мляво, сарайчик важкий. Я поставив колесо холодної частини від турбіни 2260vk, ...
Привіт! А можна детальніше про доробку турбіни?) Теж хочу зібрати таку справу))