Вчора ввечері вирішив подивитися до + клеми акумулятора, тому щоостаннім часом часто стала вискакувати мені батарея на дисплеї. Щепри продажі продавець казав, що клема іноді відходить.
Ну думаю ось зараз я дістануся тебе і пофіксую цю проблему.Знімаюкришку запобіжників і + клеми, а там підлогу дроту притиснутогайкою заводської клеми. Не став ну а спаяти перемичку ніхто недодумався, тому провели кастрацію, а шматок проводу прикрутили доклеми. У мене, добре, є.
Далі думаю по заглядаю звідки ж з'явився ці перещі вихлопу.Начебтояк при покупці їх не було. Потім перевів свій погляд на підрамник, а там все в сажі. Став я мацати корпус каталізатора, а там діркарозміром з горіх. Виявилося там приварюється рівна шайба, щопідсилює, і приварена різьба, за допомогою якої каталізаторприкручується ще до одного кронштейну кріплення. І саме ось цемісце рівно по колу відірвалося. Думаю сфотографую що там і як.Каталізатор 17-річної давності Вас теж це здивувало? Мене так, машина 2003 року і ще ніхто не вибив і не спідів каталізатор заскільки років. Далі постає питання що робити далі? Міняти напустушку або все ж таки почистити і поставити назад? що сальниквнутрішньої гранати теж приїхав, точніше він втік кудись тому щоповністю був відсутній. ШРУС лівий внутрішній Думал спочатку купитиі поміняти спочатку тільки сальник, але подивився в інтернеті щопотрібно буде збивати обойми підшипника пильовика і не факт щовийде, а якщо не вийде потрібно купувати повністю комплект сальникаі пильовика. Взагалі подумав що простіше і дешевше помінятиповністю піввісь, тим більше, що вони у мене є. Ось такі справимені чекають на день завтрашній, якщо звичайно я все цевстигну.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.