Чистим форсунки

Усім доброго часу доби.
І так як би це дивно не звучало але набридло мені валяти дурня і якто нудно стало ... І вирішив я до машини приколупатися.)) Короткапередісторія проблеми щоб ввести всіх у курс справи. Машинку якупив димлячою, і не так щоб трохи, а так що аж сусідам страшноробиться, і позаду нічого не видно, але світлий момент цієї історіїв тому, що машинка то димить тільки на холодну і тільки перших. 3хвилини.При цьому заводиться з підлоги обороту, їде супер - ракета, бере 6 літрів, заводиться навіть у -26 все норм, ось тільки димитьна холодну клубами сизого диму і троїть страшно, весь кузовковбасить, але якщо дати газку то все норм — не димить і не троїть…І так поки що трошки не нагріється. Перші 2 хвилини якось сильно незагортався але весь час грішив на свічки.
Три місяці тому поставив усі 5 нових калільних свічок мій запис прозаміну свічок. Стало трохи краще і диміти стала менше і не такковбасить але все ж таки симптом залишився, а до речі з новимисвічками +30% тяги машинка в гору тягне супер! сиджу я вдома вжемісяць - скукатень. І ось я познайомився зі спеціалістом -дизелістом і заїхавши до нього додому розповів про свою проблему.Він мені послухав роботу кожного циліндра за допомогою трубки ісказав що все це через перебої роботи форсунок на холодну. Виходитьвсе в тому, що коли мотор холодний для займання суміші потрібнахороша компресія свічки і розпил форсунок. У мене видно форсункипід забився або вже зносилися з цього на холодну голки більшостіфорсунок залипають і мотор троїть а не згоріла суміш з димомвилітає в трубу. Але варто дати газку як тиск на форсунку зростає ійого вистачає щоб піднімати голку і все працює норм. І так знімаємофорсунки. b>
Ключ на 27 довга головка…

довга головка на 27 ще радянська
/p>
без цього інструменту навіть леазити під капот не варто
Спочатку відкручуємо всі трубки високого тиску (ключ на 17) ізнімаємо всі обратки (плоскогубці)
Далі шматок армованої арматури довгою по метру в кожну сторонузамість комірця, і більше сили, але з розумом (після того як язірвав форсунки на другий день страшенно боліла рука, мабуть зфорсунками я зірвав праву руку) Тягнути довелося так що я аж двигунпіднімав а форси ні як не давалися але після пів години мук я такизірвав першу а далі все було норм.
ось таким плечем тягнув аж двигун підіймав їли зірвав з третьоїспроби. Ось і викрутив першу форсу. О КОШМАР яка вона брудна. Що жз нею відбувалося в голівці? Здається її присобачили на герметик потому важко і відкручувалась! Розпилювач весь у сажі чорний і голкатеж тепер зрозуміло чому на холодну голку висне .

Вітер і помил, стала як рідна.

Форсуночка Французька

Друга форсунка ще страшніша
стенд. Форсунки притерли і почистили і поганяли на стенді на різнихобертах і режимах. Стало краще але все ж таки на холодну немаєрівного розпилу просто посадкове місце голки зношене і підлягаєзаміні розпилювач. Але ще рік походить. Після чистки
після чищення колодязів і жаростійких кілець (нових не купувавпочистив і притер ці)

Перед установкою форс перевірив роботу свічок розжарення після 3місяців експлуатації в поганих умовах, адже поганий розпил або неробота форсунки губить свічку. Але всі норми. Нагадаю свічки фірми "іскра"

всі свічки розжарюються швидко і рівномірно

Перед установкою форсунок теж трохи намазав різьблення герметикомтак як мало (незрозуміло чому вони були їм намазані) можепроривалися гази різьблення вже поношена але що по сто разів невикручувати краще перестрахуватися)

всі форсунки на місці.

І так хвилюючий момент…ключ на старт…стартер!
10секунд машина накачувала систему паливом але потім завеласянормально троїти стала менше але все ж таки дим залишився (але затетепер варто тільки легенько доторкнуться до газу а оберти прямзлітають…) не знаю куди вона так летить, але працює як бензиновапросто вогонь! чим було раніше в півтора рази.
Експлуатація покаже що з витратою, але тепер вона літає! Всімудачі. Гарного настрою. І Дешевого бензину.Ну а кому солярки) Всімдякую до побачення!