Клинять гальма - не повертається педаль гальма і гріється супорт

Здорова всім
Сталася у мене проблема - стала повільно повертатися педаль гальмау вихідне положення, і почали свистіти гальма. Ну це те що я зсамого початку помітив, але так як не було часу не надав цьомуособливої ​​уваги.І в черговій поїздці за місто (200 км) я відчувяк почала пропадати тяга, але не відразу після кількох гальмуваннямашина стаа дуже погано тягнути і тримати швидкість.
<
Я навпомацки визначив що дуже грівся лівий передній супорт, інавколо диска було видно чорний наліт, а на лівому передньомуколесі такої фігні не було.Так я зрозумів, що у мене клинитьпередній супорт. > Так виглядало дзеркало гальмівногоциліндра
Розбирати супорт не складно, я це робив вперше і все вийшло норм. Іплавно натискаючи на гальмо виштовхуємо гальмівний циліндрмаксимально назовні, але так щоб він не вискочив (будьте обережні іне поспішайте). Далі відкручуємо гальмівний шланг, затикаєте отвірв шлангу, щоб рідини багато не скло. На першому фото ви бачили вякому стані було дзеркало циліндра, звичайно ж в такому стані вінклинив, особливо у довгих поїздках коли супорт розігрівався і металрозширювався. Але взявши дрібну ніжочку для полірування і змочившиїї в гальмівній рідині я полірнув циліндр і він став як новийциліндр після чищення Купив ремкомплект поміняв усі гумки на нові.Перед встановленням циліндра його змащують у гальму. Спочаткуставитися манжетка, а потім уже циліндр, навпаки не вийде. Післячого ставимо на місце колодки і сам супорт, під'єднуємо шланг, іпрокачуємо систему від повітря, пробуємо гальмувати. А й до речі, не забудьте змастити напрямні пальці скоби супорта, якщо там тежбуде іржа або вироботка то скобу коситиме і вона клинитиме.
Всім дякую за увагу! Вдалих ремонтів і щоб менше їх було)