Заміна ступичного підшипника, внутрішнього пильника шруса.

Після ремонту шланга високого тиску ГУР звернув увагу на станпильника внутрішнього шрусу був у мотлоху, але ще треба булозамінити ступичний підшипник і все з правого боку. Коротше їду набазар купую запчастини:підшипник 450 грн
Взяв ntn типу японія.

також відразу взяв сальник 50 грн — як виявилося не дарма привипресовуванні він йде в мотлох, ну і ступичну гайку 80 грн цінизвичайно просто а*****.
Ну ось приїхав на роботу так як є прес гідравлічний, видавивматочину випала в місці з внутрішньою обоймою (відразу обмовлюсяпідшипник йде дворядний кульковий не пам'ятаю як правильнозовнішній діаметр 80 мм), зайнявся зняттям внутрішньої обоймипідшипника з ступиці прої ... Ся година витратив хер зняв, не нуобойма пішла, знімачем ні як там зачепитися нема за що інструментзубило і молоток, але благо є зварні і прогріли обойму і злетіла наура. Далі процес зворотній розбиранні спочатку кидаємо сальник і нагідравлічному пресі тулимо новий підшипник назад без гідравлічногопреса я б просто заеб@ся взагалі всі запресували УРА. Ідемозбирати, але треба змінити пильовик внутрішнього шрусу, якрозбирати і збирати описувати не буду ось пару фото

Одягнутий пильовик
Почистив зуби АБС.
Ось порожній поворотний кулак. Збираємо все на свої місця, розбирання та складання відбувається на рівному місці тобто. Наасфальті.
Та і ще пильовик брав методом підбору так як оригінал дорого і всепросили вихідник, але знайшов у неті кресленняось:spectra-forum.ru/cfs-file ... 3043C0435043D044204_4.bmp.зробивши креслення в масштабі 1:1 заміряв відстань від мінімуму домаксимуму гранати розмір 65-67 мм так і купив щоправда одягнув, алесела щільно. Ну природно в ШРКС нове мастило. За грошима 930 грн назапчастини курс 1:27. Ну якось так.