Як я писав у минулому записіhttps://megadriver.org/p670035-pomilki-r0135-ta-r0141-iak-z-nimi-borotisiaтипу вирішив помилку р0135, але не тут було налаштування звичайновирішила частина, але не до кінця на маленьких пробігах все добре, проте поїздивши містом у справах триваліший час знову вилетіла.Покизабив на паливні корекції зняв емулятор і поїздив ще раз без ньогопомилка більше не вилазила і навіть натяку немає, тому що показникипершої лямбди були в нормі (не графік, а величини від мінімуму домаксимуму 0, 1-0, 88 В) Можу відразу сказати гбо2 не можнаналаштувати на всіх параметрах правильно.
Ось схема самого емулятора, кому цікаво > Сегодня здався усправах з включеним емулятором і звернув увагу на його показання ізрозумів чому ЕБУ лається, він видає графік, але напругаколивається в межах 0, 38-1, 09 лізтиму всередину і зміню схемно щобвидавав правильну напругу, це не складно.
Ну а тепер до головного, я нарешті переміг помилки р0140 (тимчасова) і р0141 (підтверджена).
Довгий час я грав з обманками схем другої лямбди (скажу чесномеханічна обманка це не мій метод)., принцип простий отримати навиході другої лямбди пряму або не дуже, але в межах 0, 7-0, 9 В.Скажу чесно, у мене жодна схема не запрацювала, крім тієї, що на lmя її не збирав, але в планах вже стояла думка. Я змінював і номіналємності та номінал резисторів, але в результаті або помилка низькийвідгук лямби, або 0140, 0141. З двох схем я досвідченим шляхомотримав свою схему.
даний момент пройдено близько 100 км і поки що помилка по другійлямбді не випадали, але й тест на екологію в програмі car scaner ятеж не пройшов і по прозі мізки пишуть:тест каталізатор і лямбда непройдено.
Ну як то так.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.