заміна ременя ГРМ; - заміна масла в моторі; .К. Їх є 2 типи, пластиковий і металевий з пружинкою, здається йдуть до і після"97року, обидва взаємозамінні, різниця тільки у вартості, 80 і 20у.О. Відповідно);
Взагалі, сміливо взявся за розбирання облицювання та демонтажрадіатора охолодження мотора, поки очима не наткнувся на трубкиохолодження АТФ (аКПП), які йдуть до змійовика в радіаторі, і проякі я забув.))) Не дивлячись на це, демонтаж дифузора та крильчаткизалишив за собою достатньо місця для роботи.
Кста! Спец. Ключ для демонтажу/монтажу крильчатки мені особливо недопоміг, я і звичайним прямим ріжковим ключем на "32" обійшовся, задопомогою великої плоскої викрутки тримав шків упершись за головкуболта та вал.
Далі, зняв пластиковий захист ременя ГРМ, все запорошено, брудно, але без слідів олії, це тішить. Протираю, видуваю, обстежую ремінь.Ремінь просто ідеальний! Оригінальний зі значком "Ford". Дивлюся в "амбулаторну картку", яка велася в сервісі Нідерландів, там останнєТО вироблялося на пробігу 159 тисяч кілометрів, до нас він прийшовна 192 тисячах, тепер 234 тисячі - ще тисяч 30 повинен бути схожим...
Поміняю на осінньому ТО, коли до зими будемо готуватися. Взагалі, поміняв масло (6л.), всі фільтри (паливний мене вимотав-сволота! ), Мийка/чистка підкапотного простору та давай все збирати. Все бнічого, тільки забув зовсім за ремені "генератор-помпа" і "г/У-компресор кондиціонера", які терміново потрібно міняти, доосені можуть не виходити…)))
p>
Склав короткий списочок на осіннє ТО:
-Заміна фільтрів;
-заміна олії в моторі;
-заміна олії в АКПП + фільтр;
заміна 2х АКБ;
-діагностика стартера із заміною щіток і втулок;
Протягом місяця, з Австрії дожна "всесезонка" С-шка прийти, комплект. Також, у найближчому майбутньому будуть встановленіел.Склопідйомники (вже знайшов з чого без проблем встають у дверіпісля "95року), доводчики, центральний замок і може бути якасьсигналька простенька…
Вартість деталей та матеріалів:
-масло Mobil, 6л., вартість не знаю, воно бочкове, за рахунокфірми;
-фільтра всі оригінали, обійшлися в 240 грн .;
-ремінь ГРМ DAYCO, так би мовити турецький оригінал, їх ставлять натранзити на заводі в Туреччині, як нормальний ремінець, близько300грн, не пам'ятаю, він уже пів року в бусі катається;
Заради інтересу запитав про передні стійки. На мої поки що ніякихнарікань немає, просто цікаво. Порадила мені людина взяти SASCH, каже перевірені часом. 160 у.О. Пара, думаю нормально.))))
Ну от і пацієнт після "операції".
Від таке від. Начебто все… Усем Пасиба! Пакеда!
Коментарі5
Є своя людина постійна, яка парк вантажівок забезпечує гумою, від замовили на Бусик.)))
Сакс і в мене, від попереднього господаря залишилися, поки без нарікань. А чого гуму з Австрії везеш, у нас не простіше взяти?
Юзаю SACHS по колу, обійшлося 300 доларів, без нарікань вже тисяч 50.
Ну мені людина, у якої беру з/год, так і сказала, це найкраще, що можна взяти і за нормальні гроші. Мої поки нормально поводяться. По ходовці тільки кульові опори змінював і лівий задній корінний лист ресори, ну не витримав він 5ю ходку з 2-ма тоннами…)))
На рахунок стійок Як за якістю на Транзит - нічого сказати не можу, але на свою Сієрру ставив SASCH по колу, проїхав 70тис. і з ними продав машину, новий господар ще 40 тис. проїхав.